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赤ミニ大作戦

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2012年11月28日

知らなかった(^_^;)

ここ（インタークーラー）って走行後に触っても
熱くないんだね？

予想以上に冷んやりしててビックリ(＾＾;

で、も一つ。

MINIが今年のダカールラリーに出場していた事も、ダカールラリーが南米で
行なわれていた事も今まで知らず(＾＾;;

車両はBMWのレースカーの外側を替えただけみたいですが（笑）

砂漠にはやっぱりハマーとかハイラックスの方が似合うけどね（笑）

MINIは来年も出場するみたいですね。

個人的にはカミオンクラスが好きなのですが（笑）

「冒険の扉を開くのは君だ。望むなら連れて行こう。」　

とは、ティエリー・サビーヌ（パリダカ創始者）の言葉。

まだパリダカに冒険精神は残っているのだろうか。

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Posted at 2012/11/28 19:53:48

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タロー. 2012年11月28日 21:09 そいいえばインタークーラーって走行後に触ったことないですな。ＭＩＮＩが砂地を走ってるってなんだか違和感ありますね（失礼！）	コメントへの返答 2012年11月28日 22:13 じゃ、触ってみましょうか♪ 吸気側はほんのり暖かい程度、排気側は冷え冷えでした(＾＾; ＭＩＮＩ×砂漠は確かに違和感大！飛び跳ねるカエルにも見えます(＾＾;
ちゃとぼー 2012年11月28日 21:54 そういえば・・・オイラのおぷて君にも似たようなモノが付いてた様な．．．（笑	コメントへの返答 2012年11月28日 22:16 じゃ、触ってみましょうか♪ ここに塗る熱伝導効率を向上させる塗料？もあるみたいですね～ＭＩＮＩ用アフターパーツだとユニオンジャック柄に塗り分けられているものもあるみたいです。あ、屋根、ユニオンジャック柄になんていかが？（笑）
飛鳥LJ1971 2012年11月28日 21:57 やはり、水冷式も冷たいんだろうな～(笑)	コメントへの返答 2012年11月28日 22:22 水冷式と言えばホンダシティターボⅡですね（笑）水冷式の実物は見た事無いですが･･･インタークーラーに水をスプレーする装置もあるみたいです(＾＾;
温泉二号 2012年11月28日 22:04 カキュウがかかってるときは、熱いと思いますよ～じゃなきゃ要らないし(^^;)	コメントへの返答 2012年11月28日 22:27 ボクの走りはヌルイので（笑）前に乗っていたブルーバードSSSアテーサリミテッド（長い！）にもエンジン上に小さなインタークーラー付いてました。でもダクトは開いてなかったのでボンネットの中はいつもアチチでした(＾＾; ボンネット裏に申し訳程度の導風通路が設けられてたけど、あれは効いてたのだろうか？？
ＡＨＨロック 2012年11月29日 6:36 水冷式。。。初期のＥＪ２０がそうですね～最近搭載車見ないですが。。。苦笑	コメントへの返答 2012年11月29日 13:52 レガシーのRSとかRS-RAとかに載せられてたのかな？ 10万キロ連続走行とかやってましたよね(＾＾)
○井＠○川 2012年11月29日 13:20 こないだ、BSフジのTop Gear で、ミニのラリーカーで爆走してるコーナーがありました。	コメントへの返答 2012年11月29日 13:54 どうも「ミニ」と「爆走」のイメージが結びつかなくて(＾＾ゞぜひどこかで生で見てみたいものです。国内で見れる所あるのかな？？
なべ＠かたつむり 2012年11月29日 15:13 インタークーラーはガシガシ走った後でも冷たいですよねw 自分のマーチは純正じゃないので風がダクトちゃんとはいるかテストして冷え具合を見てましたでも渋滞の後とかアイドリングさせっぱの時とかはさすがに激熱でした＾＾；経験者は語るwww	コメントへの返答 2012年11月29日 16:23 なべサンの走りで冷たいのならボクのが冷え冷えなのも納得（笑）走行風が当たらないと全体が熱くなりますよね～なので、この前の南東北MTGではアイドリング中にダクトに手を入れて暖を取ってました（笑）
むらんげ 2012年12月2日 3:39 ＳＣ付のエキシージ辺りでサーキット走ってると吸気温がガンガン上がって（体温の倍くらい）セーフティーモードに入ってしまう為、インタークーラーへのウォータースプレーは必須に近い装備になっています。やはり前にあって冷えやすいというのが大きいのかもしれませんね。個人的には泥まみれのＭＩＮＩに違和感無いです、自分。いや、だってＷＲＣで散々汚れてるじゃないですかｗサファリラリー復活して、ルーフの上にスペア積んだクロスオーバーとか見てみたいです！	コメントへの返答 2012年12月2日 17:34 高性能なクルマでもアナログな考え（水を噴射）で冷やすってところが人間臭い考えでイイですね。フォグ×４発とルーフキャリア装備と車高アップ（ダートタイヤ）ってMINIを普通のハッチバックでも作ってみたいです(＾＾)

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タロー. 2012年11月28日 21:09 そいいえばインタークーラーって走行後に触ったことないですな。ＭＩＮＩが砂地を走ってるってなんだか違和感ありますね（失礼！）	コメントへの返答 2012年11月28日 22:13 じゃ、触ってみましょうか♪ 吸気側はほんのり暖かい程度、排気側は冷え冷えでした(＾＾; ＭＩＮＩ×砂漠は確かに違和感大！飛び跳ねるカエルにも見えます(＾＾;
ちゃとぼー 2012年11月28日 21:54 そういえば・・・オイラのおぷて君にも似たようなモノが付いてた様な．．．（笑	コメントへの返答 2012年11月28日 22:16 じゃ、触ってみましょうか♪ ここに塗る熱伝導効率を向上させる塗料？もあるみたいですね～ＭＩＮＩ用アフターパーツだとユニオンジャック柄に塗り分けられているものもあるみたいです。あ、屋根、ユニオンジャック柄になんていかが？（笑）
飛鳥LJ1971 2012年11月28日 21:57 やはり、水冷式も冷たいんだろうな～(笑)	コメントへの返答 2012年11月28日 22:22 水冷式と言えばホンダシティターボⅡですね（笑）水冷式の実物は見た事無いですが･･･インタークーラーに水をスプレーする装置もあるみたいです(＾＾;
温泉二号 2012年11月28日 22:04 カキュウがかかってるときは、熱いと思いますよ～じゃなきゃ要らないし(^^;)	コメントへの返答 2012年11月28日 22:27 ボクの走りはヌルイので（笑）前に乗っていたブルーバードSSSアテーサリミテッド（長い！）にもエンジン上に小さなインタークーラー付いてました。でもダクトは開いてなかったのでボンネットの中はいつもアチチでした(＾＾; ボンネット裏に申し訳程度の導風通路が設けられてたけど、あれは効いてたのだろうか？？
ＡＨＨロック 2012年11月29日 6:36 水冷式。。。初期のＥＪ２０がそうですね～最近搭載車見ないですが。。。苦笑	コメントへの返答 2012年11月29日 13:52 レガシーのRSとかRS-RAとかに載せられてたのかな？ 10万キロ連続走行とかやってましたよね(＾＾)
○井＠○川 2012年11月29日 13:20 こないだ、BSフジのTop Gear で、ミニのラリーカーで爆走してるコーナーがありました。	コメントへの返答 2012年11月29日 13:54 どうも「ミニ」と「爆走」のイメージが結びつかなくて(＾＾ゞぜひどこかで生で見てみたいものです。国内で見れる所あるのかな？？
なべ＠かたつむり 2012年11月29日 15:13 インタークーラーはガシガシ走った後でも冷たいですよねw 自分のマーチは純正じゃないので風がダクトちゃんとはいるかテストして冷え具合を見てましたでも渋滞の後とかアイドリングさせっぱの時とかはさすがに激熱でした＾＾；経験者は語るwww	コメントへの返答 2012年11月29日 16:23 なべサンの走りで冷たいのならボクのが冷え冷えなのも納得（笑）走行風が当たらないと全体が熱くなりますよね～なので、この前の南東北MTGではアイドリング中にダクトに手を入れて暖を取ってました（笑）
むらんげ 2012年12月2日 3:39 ＳＣ付のエキシージ辺りでサーキット走ってると吸気温がガンガン上がって（体温の倍くらい）セーフティーモードに入ってしまう為、インタークーラーへのウォータースプレーは必須に近い装備になっています。やはり前にあって冷えやすいというのが大きいのかもしれませんね。個人的には泥まみれのＭＩＮＩに違和感無いです、自分。いや、だってＷＲＣで散々汚れてるじゃないですかｗサファリラリー復活して、ルーフの上にスペア積んだクロスオーバーとか見てみたいです！	コメントへの返答 2012年12月2日 17:34 高性能なクルマでもアナログな考え（水を噴射）で冷やすってところが人間臭い考えでイイですね。フォグ×４発とルーフキャリア装備と車高アップ（ダートタイヤ）ってMINIを普通のハッチバックでも作ってみたいです(＾＾)

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