エンジン不調の原因は？

以前、原因箇所がわからないクーラント漏れがあった時に、細かいおがくずをクーラントに混ぜたことがあります。おがくずに血小板の役目をしてもらったわけですが･･･
バッチリ漏れは止まりましたよ。

ちなみに、この話は十数年前にMINIに乗っていたときのお話で、現代の高性能車には使えないでしょうけど（；^ω^）

細かいおがくずですか？なんか壊れそうですがすごいですね！
オートメカニックの実験を思い出します(・。・;

確かに今の車には使えなさそうですね・・・。

こうなったらジムニーに乗換えますか(笑)

って、ヘッドガスケッド抜けてる！？メタルにしてハイブースト対応にぃ＼(≧▽≦)丿

軽を買うならジムニーも選択肢に入りますね～。最近過激なジムニーを良く見かけます。

なんか「負けたくない精神」が変に出たりしますΣ⊆(・∀・⊂⌒つ

足跡ありがとうございましたm(._.)m

お久しぶりです～（￣ー￣）
冬に、十和田方面に逝ってた時はどーもでした(/￣∀￣)/

かなりキテる状態ですね(^-^;
やっぱり載せ替えか最悪買い替えになるんでしょうか（￣￢￣）

ネタを使わせて頂きどうもありがとうございました。

そうですね～。冬以来ですね。
今年は一緒に行けると良いですね！

エンジンについては、一番走りたい冬だけ持ってくれれば良いです。シーズンが終わったら考えます
(^(^(^(^(^(^^；)

お久しぶりです。

エアフロですが、ホットワイヤーの場合、オイルミストによる汚れできちんと吸入空気量が測れない場合が多いので、掃除でダイアグが消えるのは不思議じゃないと思いますよ＾＾
エアフロ本体の場合は、内部基盤のハンダが取れて壊れることもしばしばあるそうなので、もしあける気があるのなら、１度チェックしてみるのもいいと思います。

クーラント漏れ、実は自分もです。
先日発覚したんですが、同じように原因はわからずです。ウォータポンプかな～なんて思ってはいるんですが…

どうも！元気してた？

エアフロの意見が人によって違うんです。「清掃で直るわけが無い」とか清掃したら逆に壊れるとか...。
自分はトラブル無いし調子も良くなるので清掃する派ですが(^-^;

クーラントは1、3気筒側なんでポンプではないと推測されます。2～3年前に交換してるし。古くなると嫌ですね～。

とりあえずですけど、元気にはしてました＾＾
タカさんはお元気でしたか？？

直るわけがないって人の意見は、多分エアフロ本体のほうの故障時、もしくは付着したオイルがなどの異物が取れない状況になってしまった時の症状を指してるんだとおもいます。
ただオイルが付着してしまったのであれば、それを除去することで直るのでしょうが、それが焼きつくなどで、センサー部にこびりついてしまったり、また、センサーの中の信号を送る部分がいかれてしまったら、それは清掃では直せないでしょうし。

逆に壊れるってのは、先述したはんだ剥がれが原因な気がします。
エアフロにつながってるコネクタの端子部は、そのまま基盤にはんだ付けされているのですが、案外簡単に剥がれてしまうものでした。（実際にばらしてみました）
なので、コネクタを脱着する際に、端子に力がかかってそのまま剥がれてしまったなんていうオチなような気がします。

まぁ、ペーペーの整備士の見解なんで、参考までに。

クーラントに関しては、実際見てみないとなんともいえないです＾＾；

元気でしたよ。冬はまた走りましょう！

エアフロのハンダって取れやすいんですね。ゴムとかシリコンが詰ってるのかと思ってました。

エンジンはもうちょっと様子見てみます。

こんばんわ、そしてまたお邪魔いたします（＾＾）
致命的なトラブル？じゃないようで良かったですね。

ホットワイヤー式のエアフローメーターの掃除で改善したのでしたら、
ホットワイヤーが汚れていて、実際の吸気量よりも少なく計測し・・・。
計測量どおりに少ない燃料を噴射して空燃比が薄くなってノッキング？
更に高ブーストで空気が多くなり、ますます希薄燃焼でノッキング？

でしたら、エアフロー掃除してブースト圧を元に戻せば改善するとは思います（＾＾）；

クーラント漏れは、やはり歪みでしょうかね？？

昨日のお返事みたいになりますが、
またどうぞ、お気軽にお邪魔してください♪

いえいえいつでもいらして下さい(ﾉ´∀｀*)

低回転でもチェックマーク出るんですよ～。昨日長距離かけてからはあまり出なくなりました。（気がつかないだけかも？）

エンジンの調子が戻ってきたのかも知れませんね～。突然運動させるとびっくりすると言ってましたから。ほんとおじいさんなエンジンですφ(ｰ"ｰ ) ウ～ン...

それではまた遊びに行きます！