マウンテンタカのブログ一覧

とりあえずブーストの掛かりすぎの原因は分かりました。 ブーコンにつながるフィルターの割れでした。ビニールテープでぐるぐる巻きにしてブーストは正常になりました。あたらしいの買ってこないとなヽ(ﾟДﾟ)ﾉウェーイ そしてプラグは見た目正常(´ヘ｀;)　う～ん・・・ エアフロ清掃してエンジンチェック ...
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いちさんのとこで面白いものを見つけました。 本当ならレモンＧさんのネタなんですけど。。ごめんなさい 本名で22点でした。 バックさんのあなたは、奥ゆかしく見えるＨなタイプです。Ｈのパターンも見た目同様、古風です。情の深いタイプなので、現代風のドライなＨをする相手は不向きです。カンの鋭さ ...
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とある日サーキット走行があるのでバケット交換とベルト装着しました。 バケットはスパルコＲＥＶよりホールド性が増したブリッドに。 ベルトも純正3点じゃ役に立たないので3インチの4点式を装着しました。 なにせ前のサーキット走行で踏ん張りすぎて筋肉痛になりましたから。 ホールド性は需要ですね！ ...
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最近インプの調子が悪い・・・。 この間サーキット走行してからだと思います。 右バンクからのクーラント漏れ。ヘッドのつなぎ目あたりから染み出ていてエキマニに付着してます。 あと始動時にぶるぶるいってエンジンチェックマークが点滅。 走行中も何度か点きました。 17万キロ行ってるし、そろそろお疲 ...
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カーショップＨへ持っていったところ、やり方はわかりませんがなんとか取ってくれました。ねじ山はもう使えないので 「貫通ボルトにして閉めましょう」 と言うことで直りました！ 違う本を見たら5キロとなっていたので5キロで締めました。 正しいのは何キロ？
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