マウンテンタカのブログ一覧

タントのタイミングベルトを交換しました。

ついでに

ウォーターポンプ
クランクシャフトシール
カムシール
クーラント
エンジンオイル

交換しました。

エンジン音が静かになったような。
テンショナーのベアリングがガラガラしてました
クランクシャフトからもオイル漏れ。
9万9千キロでの交換でしたがギリギリだったかもしれませんね。

シャシブラも塗ってみました。
車検があと一年あります。
売れるのが先か車検切れが先か。
もう一回車検取るか？(((^^;)

Nボが納車され、タントカスタム処分に向けて社外パーツ外し。ついでに清掃しながら戻していきます。

タント気になる方いませんか？
本当は乗っていたいけど数台持ちは維持が大変！
無理っ！

この記事は、純正型LEDコンバージョンキットのモニター急募！について書いています。

酷評ですがFCLさんのHIDパワーアップキットを付けているのですが、車検にギリギリの光量と指摘され少し残念な気分です。

純正型LEDコンバージョンキットでどれだけ進化したかですね。

この記事は、REIZ TRADINGからのクリスマスプレゼント♡　 第３弾！！！について書いています。



Ｑ１．取り付け予定の車種・型式

タントカスタム　L360S


Ｑ２．取付箇所・バルブ形状

ハイビーム・ＨＢ３



VELENO　10300lm　体感してみたいです！　　

REIZ TRADINGからのクリスマスプレゼント
よろしくお願いします！

本日タントのブレーキローターとパッドを交換しました。
ディクセル製のローターはPDタイプ。パッドはESが来てしまった。
ECを頼んだつもりが、見返したら間違って注文したようです(;^_^A
タントじゃサーキット走行なんてしないのに～。


変えた理由ですが以前使っていたローターとパッドはネットの激安不明品でした。
こみこみ6000円くらいだったような。
ある峠道のちょっとハイペースで下ったら直ぐにフェードしてしまった。まさに純正以下の商品でした。


しかも数年前からデコボコ道を走ると足回りからガタガタおとが出るようになった。ブレーキを踏みながら走ると異音が消える。足回りの接合部を見るも不具合が見つけれず、ディーラーで見てもらうことに。
キャリパーのスライドピンにガタが発生して音が出ていて固めのグリスで音が消えるかもと言われ、とりあえずは音が消えました。

最近は異音が酷くなり、自分でグリスアップしたり分解するも異音は消えず。
そこでまずは激安で信用できないレコード盤になったローターと、減っていたパッドを信頼のディクセルの商品に交換しました。そしたらなんと異音が消えました！

再度ローターとパッドが減ってきたときに異音が発生するようであればキャリパーに原因があるかもしれません。減ってきても異音が出なかった場合は激安品のローターとパッドが原因と思われます。
それが分かるのも数年後ですが、とりあえずパッドが耐久温度が600度になったのでフェードが出ないだけでも安心です。（いまの私にはオーバースペックです）

ESのパッドには鳴き止めシムが付いてきました。キャリパーからチラ見するディセルの文字が何気に良い感じです！