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タントのブレーキ、表面は綺麗なのですが。















裏に回ってブレーキパッドみると段べりが、











なんじゃこりゃ！
ローターはもっとひどい状態に！











コレがブレーキ交換しようと思った理由です。
フロントの左右共にです。


インプレッサもよくこうなりました。
なんでこうなるの？

教えて。


パッドは段べりしながらもまだ使えそうです。
ブレーキの効きも問題ありません。

ローダウンサス入れるか、ブレーキ交換が先かなやむ！

今日はディーラーにてＡＴＦの交換をしてきました。


自分でやらないの？って声も聞こえそうですが、
髪の毛1本でも入ると故障するとか色々見かけたのでＤＩＹでは止めました(ーー;)

そのうちどうでも良くなってきたら自分でやってみますよ。

工賃は8400円でした。
交換後はシフトショックが減って、加速がダイレクトに！

なった？感じがします(・ε・)/




あとフロントブレーキがかなり危険な状態で変磨耗してます。
純正パーツの値段を聞いていたので参考までに

ブレーキパッド　7300円
ローター　　　　　8100円
シールキット　　2200円

もうちょっと出せば社外品が買えますね～

交換しました。

ブリッツの純正タイプ

前回は2009年8月で16600キロ

今回は2011年2月で32000キロ

最近リッター10を下回ることも出てきたんだよな。
アクセルが重いような気がして交換です。

変わるかな・・・。

いやらし感のあるテッカテカのカーテン装着。

フィルムで暗い室内が余計に暗くなりました。
嫁が欲しいって言ってたんで付けてみました。

今日はタントのオイル交換をしました。

前回は8月20日に28869キロ

今回は31999キロでした。



5ヶ月も交換してなかったんだな・・・。

オイル量が少ない上に、高回転＆ターボ
家族乗せ町乗りばかり。

使い方が悪い中、オイルがんばってると思います。