マウンテンタカのブログ一覧

今日はデフオイルを入れました。

クスコＬＳＤにスノコ75w-140はバキバキ鳴りすぎてうるさかったです。
クスコ用の80Ｗ-140をぶち込みました。バケツにお湯を入れてやわらかくして注入。


それからマフラーとリアメンバーが接触しているところを叩いて曲げ加工。



まだまだ車高を2ｃｍアップ。リアは1Ｇ締めもしました。



とりあえずはこれで作業中止。めっちゃ雪降って作業できなくなりました。


試しにその辺乗ってきましたが、ＬＳＤの作動音は雪のため分からず。
車高アップと1Ｇ締めが効いたか乗り心地がやわらかくなりました。

今日は久しぶりに作業しました。


まずは気になっていたリアデフのオイル漏れ。
ＬＳＤを組んだ際にＯリングが密着してなかったみたい。
面倒でも一旦デフを下ろしてＯリング交換・・・・
じゃなくて液体ガスケット塗り塗り。
（良い子は真似しちゃいけません！）


あとマフラーとリアメンバーが接触してました。
マフラーをぶっ叩いて凹ましました。

下回りを点検すると、フロントパイプステーのボルトがなくなってる！
入れておきました。



夕方15時から夜18時まで。
外は寒かったけど久しぶりのＤＩＹに心はあったかです。




といっても作業が終わってないので明日もですが・・・。

あぁ　気持ちいぃ。


クラッチペダルのお話です。


ＧＤＢ購入したときからペダルを踏むたびにちょっとした異音がしていました。
（ペダル本体の音で、ミッション＆クラッチ交換してからの音とは別です）


と言うことで重い腰を上げてバラしてみることにしました。
クラッチペダルを外して各種グリスアップ。
若干パーツが違えどＧＣ8の時にやったこちらと同じです。




異音は消えたけど、途中でコクッ　コクッ　って感触が残る。
良く見るとクラッチペダルについているクラッチスターターと









クラッチペダルを離したときにクッションになるバネ
がコクコク感を出していました。

外してみると、コクコク感が消えて踏むたびに




気持ちえぇよぉ～！

最近は積極的にインプに乗って、車と体の慣らしをしています。
会社帰りに寄り道して距離を稼ぐ感じです。


デフは温まってくれば、弱いアクセルON状態で曲がればグググググって感じの音に変わりました。
でも車庫入れとかフルでステア切れば厳しいです。バッキバキです！

あこがれてた利くLSDこんなに辛いんだな・・・。
くるまぶっ壊れそうだ。

おいらの心も・・・・・壊れそう。

実は昨日の夜、完成しました。

デフは期待通りのバキバキ！と言うかほぼロックか？クラッチ離して惰性で曲がっても

ガッキンガッキン　ズシャズシャ。　

抵抗ありすぎてアクセル踏まないと曲がらない。
アクセル踏むとまたもやガッキンガッキン　ズシャズシャ。　

こりゃイニシャル落とすしかないな。ほぼロックじゃねか？
面倒なんであとで作業だな。


んでミッション。待ち乗りじゃF型ミッションの恩恵はまったく分からず。
DCデフ　+　機械式センターデフどうした！

サーキットか雪山に期待ですね。


ふけ上がりが最高！
GC8クスコフライホイールとダンパーなしディスクが利いてると思います。
久しぶりに乗ったからか最高の加速です！



そしてDIYにはつき物のトラブル。

ゼロ発進の1速がどきどき入らない。交差点での信号待ちで超あせります！
他のギアに入れても、クラッチ踏みなおしてもダメ。
無理矢理押し込むか、1速に軽く押しつつクラッチをゆっくり離すと入ります。


それからエンブレや定速巡航での駆動系のうねり音でかい。
クラッチの影響ですねきっと。


あとミッションマウント千切れかかってました。
要交換ですね・・・・。


はぁ悪いことが多いような・・・・。
また家族使用のインプが遠ざかりました・・・・・。