マウンテンタカのブログ一覧

溶接ロック。

クラッチつないだ感じがダイレクトで良いです。
異音はあまりないです。

ついでにエンジンオイル交換。リアデフオイル交換、パワステフルード交換しました。

エンジン交換後も、以前と同じで1本走っただけで油圧が低くなりすぎてメーターがピーピーなります。
去年まではこんなことなかったのになぁ。どうしてだろ。

そこでエンジンを壊さないためにも夏につけていたオイルクーラーを再度取り付け。
冬はぶつけやすいので、ぶつかった時にリスクになるものは取り付けたくないのですが仕方ないですね。

早くもバンパーが・・・・。見ないで。


取り付け後は、何本走っても油圧が安定するようになりました。
気になる油温ですが、センサーが断線してしまったようでわからず。

のちほど油温センサー取り付けます。

インプレッサのアライメントを取りました。

軽く走るようになって、乗り心地も良くなりました。
大き目なギャップをこえても姿勢が乱れなくなりましたので安心して踏めそうです。

4月で車検が切れてサーキット専用マシンとなります。
これで自分の中ではひと段落したつもりです。
まだやりたいこともありますが、愛情をかけてもお金はかけないで行こうと思います。

昨日の事ですがインプが復活しました。

これからも宜しくお願いします。

本日は、オイルパン移植などなど。
ツインスクロールはバッフル、ストレーナーまで交換となりました。

あとはエキマニ付ければエンジン本体は完成かな。

作業ペース遅いな