マウンテンタカのブログ一覧

今日は大変だった。


朝、洗濯したらオムツが混入していて中身だ飛び出てジェルまみれ。
手ですすぎをしてまた洗濯。

作業に取り掛かろうにもあやふやな天気。
午後からやり始める。

ミッション搭載にてこずる。
せっかく作ったミッションジャッキだが・・・・・。

ミッションジャッキに乗せたままでは車体下に入らない。

事前に横に寝かす。
↓
引きずってミッショントンネルへ
↓
起こす。
↓
ミッションジャッキにあげ・・・・る？

ミッションジャッキにミッションを上げれない！100キロはダテじゃない。
ねっ転がってなんて力が入らん。フロアジャッキもうまくかからない。

やっとあげたが、無理矢理載せたのでミッションジャッキが壊れ始める。

エンジンとミッションの隙間1ｃｍで破壊。
載った後でよかった。


しかし1ｃｍが入らない。
何とか？無理矢理ドッキング。


今度はクラッチフルードのエア抜き。
クラッチペダルを嫁に踏んでもらう。



まったくエア抜けない。
↓
暗くなる
↓
ペダルが勢い良く入るからフルードが飛び散る。
↓
顔射＆ボディに飛び散る。
↓
蚊に刺される。


で何とかエア抜き完了。

散々だったんでもう止めました。


クラッチはGC8で使っていたHPIカッパーミックス
ダンパーレスじゃ！

フライホイールもGC8で使っていたクスコのフライホイール



クラッチレリーズのオリフィス抜き作業
コレがあるとクラッチペダルがゆっくり戻るようになる為半クラが長くなるとか？
良い意味で駆動系にやさしい？
しかしエグセディの説明書では取るように指示あり。なんで取りました。
クラッチHPIでしょ？え？そんな突っ込みは無しで┌|∵|┘