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エンジンルームを公開しましょう。

ブローバイはちゃんと戻しました。ヘッドとクランクをキャッチタンクに入れ、インテークに戻しました。

とりあえずエンジンかかりました。ガソリン異常な量はインジェクターのＯリングをナナメに挿してしまったことによるものでした。自分の知識不足ですが、Ｏリング類は新品を使い、無理に入れないこと。しっかり濡らして滑りを良くして入れてあげること。けっしてイヤらしくないですよ！

インジェクターとレギュレーターを元に戻してエンジンが普通にかかりました。しかしメタルの様な音が出ており、ＧＤＢ腰下はハズレを手に入れてしまったのかもしれません。とりあえずＡＸ６０タービンの慣らしもあるので何日か様子をみてみることにします。余りの仕様変更に普通がどうなのか分かりませんが、いまの所は普通に町乗りできます。

木曜日と金曜日でエンジン・ミッション・デフを載せ換えました。昨日エンジンをかけたのですが、エキゾーストのつなぎ目、ゲーターのパイプからガソリンがジャジャ漏れします。燃え切らないガソリンが流れ出してるようです。インジェクターの異常噴射か、インジェクター取り付けからの漏れか、他に原因があるのかさっぱり分かりません。放置プレイです。手伝ってくれた皆様にご迷惑をお掛けしています。もうしわけありません

本日エンジンが完成しました。

エンジンの仕様は

今回新たに装着
・腰下ＧＤＢ（アプライドＡかＢ）
・ヘッド　ＳＴＩ・ＲＡのバージョン２
・ビッグスロットル
・インジェクター（ＧＣ８の中期）
・ニスモ調整式燃料レギュレター
・アペックスＡＸ６０タービンのゲーター仕様
・パワーＦＣ現車セッティング
・ブローバイ配管変更
・インマニバフ掛け

現在からの流用
・ＧＤＢイグニッションコイル
・ＡＲＣ純正置き換えインタークーラー
・キノコ型エアクリ
・ＨＫＳＥＶＣ３
・シムスタコ足
・シムスＭキャタフロントパイプ（ゲーター加工）
・藤壺ＲＭー０１Ａ

新品にした物
・タイミングベルト
・燃料フィルター
・ガスケット類
・水温センサー


これにバージョン２のＳＴⅠ・ＲＡクロスミッション（ファイナル３．９）を搭載します。

超！楽しみです。でも載せ換えが面倒だな～。場所も決まってないし～。

ＧＣ８インプレッサの初期型（Ａ～Ｃ）にＺ３２のエアフロを流用したいんですが、配線が分かりません。分かる方いらっしゃいませんか？