マウンテンタカのブログ一覧

最近アライメント代を浮かせるためにアライメントゲージを購入しました。イケヤフォーミュラーの「メイプルエーワンゲージ」です。これで足回りの交換で何があっても安心ですね。
なにより水平な場所を探すのが一番大変！見つけたら作業開始です。

前にアライメントを取ったのは１月のノーマル車高のとき。
車高調に交換してから、内べりがとても激しくて大変でした。

いざ調整するとこれが結構難しい。アライメントの調整はジャッキで上げて調整します。ジャッキを下ろすとストローク分アライメントが変化します。そこの微妙な調整が難しかった～。

最初に計った時はものすごくズレてたけど、自分なりにきっちり測定したので、今度の快速ドライブが楽しみ～。

トーは前後とも ０度
Ｆキャンバー １.５度
Ｒキャンバー １度

に設定しました。

今日は午前から髪を切りに行きました。行きつけの所は、一人切るのに２時間かかります。

ですから１番乗り狙って・・・ってもう３人居る！いつも「すぐ順番がくるよ」って２時間待ちは当たり前。暇だし待ちましょう。

待っていると床屋の電話が鳴りました。

「○○さんお父さんから電話ですよ」

って俺かよ！携帯電話は家に置いてきたし、ここに直接電話するなんて急用か！！！！どきどきしながら電話にでると～。

軽トラ車検通らないってよ。ヘッドライトの球を交換しないと駄目みたいよ。買えば４千だって。

今から車検場に持っていくよ。

あ～とちょっとで俺の順番なのに・・・。

床屋さんに「すみませんまた来ます～」

家に一旦帰り、純正のバルブを取って車検場へ行きました。理由を聞くと虹色なので駄目との事。確かに虹色にも見えるな・・・。

床屋に戻ると、また人が・・・。おとなしく待ちましたよ

８時半に行って、終わったのが昼の２時です。

車も完成したし、明日は休み！雨も降ってるし滑りやすい～！
こりゃ行くっきゃないでしょ。

目的地に向かって走っていると・・・。


ガク・・・・ガク・・・・・・・ガク


とエンジンが咳をしている。雨降ってるしエンジンが暖まれば治るでしょ～。


ん～暖まっても治らない。それどころか酷くなってる。ついにブルブルとエンジンが震え出し、２０００ｒｐｍ以下でガクガクして前に進まない！アイドリングも純正タコ足を入れたようにドドドドと・・・。明らかに変。

至急家に戻って原因を調べました。今までの経験からいくと機械的な故障ではなさそうです。１気筒死んでいるような感じです。

インジェクターのカプラーを順番に抜き差しでチェックです。２～４気筒を抜くとエンジンが止まりそうなのに、１気筒を抜いても変化無し。１気筒目が機能していないようです。

次にプラグチェック。

なんとＧＤＢイグニッションコイルのカプラーが抜けているではないですか！

カプラーを挿しなおすと治りました！

いや～よかった～。

２３時に家を出て、修理が終わったのは２時間後の１時。お山は次の休みに持ち越し～。

ガタのでたピロアームは純正アームに戻しました。ゆっくり安いの見つけましょう。

アライメントは前から欲しかったイケヤフォーミュラの「MAPLE A-1 GAGE」を購入しました。これでスバルディーラーへ行かなくてもよくなったし、何度でもアライメントが取れちゃいます。

ＧＴウイング・チタンテール・ウエストゲーターパイプを装着。
タイヤもドリに向けてリアスタッドレスに！

アライメントは物が来てからだけど、とりあえず走れるようになったよ。みんなで誘ってね！

元のエンジンに載せ換えました。

一人で２日がかり・・・。疲れました。