マウンテンタカのブログ一覧

ビートマニアです。

高校生のころハマリましたね～。


最近無性にヤリたくなりました(^_^; ｱﾊﾊ…
人気の落ちた今、中古なら安いもんです。

車検が無事？！通りました。

エンジンルームが突っ込みどころ満載で苦労したとか・・・。
まだまだ他にもヘッドライト周りフレームのゆがみが激しく光軸が取りきれないとか・・・。

リサイクル料込みで9万６千位でした。

ついでにエンジンオイル交換と、デフオイル交換をして
タービンからゲーゲーなるようにフロントパイプ付け替えました～。

原因は

光軸調整ができないそうです。

車検に持って行く前の事前チェックで発見されました。

あまりバラさない、光軸調整なんて滅多にしないから故障に気がつきません。

しかしブツケてもいないところがなぜに壊れるか・・・。


お得意のタイラップ修正です。リフレクターは高いですから！

車検当日になりエンジンがかからない！
まえから怪しかったけど、なぜに車検当日にお亡くなりになるか(;_;)ｳﾞｳﾞｳﾞ



キーをまわしても燃料ポンプの音がムナシク響き・・・
カッチンカッチン回ろうともせず・・・。
バッテリーも新品なのに～。


原因は１６万キロ耐えたセルモーターです！多分？！

部品取りから拝借した１０万キロ使ったセルに交換しました。

１６万キロも乗ると１０万キロも新品です＼(◎o◎)／！

純正ショック（改）にしたのでアライメント取りましたが。。。

サーキットでぶつけた側のキャンバボルトが少し曲がってます。

それに～
左前のキャンバーが最高で０度以上つかない！
ガタ分を駆使してもつかない！

面倒と言うかこれ以上ダメなので全部０度で統一です(^｡^;)


ちなみにフロントトーは０

リヤは若干インです。


アクセルに対して車が軽く進むようになり、乗り心地もアップしました(*^。^*)