マウンテンタカのブログ一覧

ヘルメットといってもバイク用。10年前に買ったやつです。
当時は5万位しました。

中を取って洗えるタイプです。

シールドはミラータイプ←これカッコいい！けど夜見えない。
ヘルメットの隙間から、顔が見えるとかっこ悪いんだよなぁ

今年はサーキット走行が多くなる予感なので
ヘルメットを久しぶりに洗いました。

約1週間位、人に貸してたけど申し訳ないぐらい汚れてました。
10年の汚れってすごい

洗ってから貸してあげればよかったと反省。

オイルクーラーの風導板を作りました。

以前作ったけど冬の間に壊れたみたいで取っ払ってました。


この間の全開ですぐに油温が110度まで上がってしまったので、やばかったっす！



バンパー付ければ風の逃げ場なし！
クルマをぶつければ即粉砕！

もちろん全て行き当たりばったりの切った貼ったです。

ここは某赤インプのエアクリ射熱板にも負けません！





スポットライトも移植ライトにしてから不要になったので取っ払いました！

これは！



タントカスタムシルクブレイズのフルエアロ！購入中古で激安？







まぬけで貧弱な後ろ姿・・・。





マフラーカッターにダウンサス組めば
これで迫力でるぞ！





純正ホイール？そこは突っ込まないで(￣Д￣;;

どうしてもあきらめきれない20型アルファード。
試乗だけでは分からないのでレンタカーを借りてみました。

やっぱりでかい







もちろんクルマを知るには某場所へくり出します。



ここのでっぱりがウオークスルーに邪魔なんだよなぁ


運転席はタントより圧迫感あり。

でも後ろを見ると・・・・


チャイルドシートつけてもこの余裕。
おむつ交換もらくらくです。


2.4リッターのCVTです。運転はまったくたのしくありません。タントの方がなぜか楽しい。
しかし踏めばタントターボより全然走ります。

レギュラーガソリン燃費は8.5キロくらい。
ハイオクのインプより走る？

小回りはインプレッサより利きます。切れ角が大きいんでしょうね～。






今となってはあきらめましたが、はんこを押す直前まで話が進んでいました。