マウンテンタカのブログ一覧

今日は大変だった。


朝、洗濯したらオムツが混入していて中身だ飛び出てジェルまみれ。
手ですすぎをしてまた洗濯。

作業に取り掛かろうにもあやふやな天気。
午後からやり始める。

ミッション搭載にてこずる。
せっかく作ったミッションジャッキだが・・・・・。

ミッションジャッキに乗せたままでは車体下に入らない。

事前に横に寝かす。
↓
引きずってミッショントンネルへ
↓
起こす。
↓
ミッションジャッキにあげ・・・・る？

ミッションジャッキにミッションを上げれない！100キロはダテじゃない。
ねっ転がってなんて力が入らん。フロアジャッキもうまくかからない。

やっとあげたが、無理矢理載せたのでミッションジャッキが壊れ始める。

エンジンとミッションの隙間1ｃｍで破壊。
載った後でよかった。


しかし1ｃｍが入らない。
何とか？無理矢理ドッキング。


今度はクラッチフルードのエア抜き。
クラッチペダルを嫁に踏んでもらう。



まったくエア抜けない。
↓
暗くなる
↓
ペダルが勢い良く入るからフルードが飛び散る。
↓
顔射＆ボディに飛び散る。
↓
蚊に刺される。


で何とかエア抜き完了。

散々だったんでもう止めました。


クラッチはGC8で使っていたHPIカッパーミックス
ダンパーレスじゃ！

フライホイールもGC8で使っていたクスコのフライホイール



クラッチレリーズのオリフィス抜き作業
コレがあるとクラッチペダルがゆっくり戻るようになる為半クラが長くなるとか？
良い意味で駆動系にやさしい？
しかしエグセディの説明書では取るように指示あり。なんで取りました。
クラッチHPIでしょ？え？そんな突っ込みは無しで┌|∵|┘

こんにちは。

今日は子供が咳き込んでいて、朝起きていきなり小児科という事態に。
まぁ好きに車をいじらして頂いてますので、車いじりは中止して病院へ。

帰ってきて３０分時間があったのでミッションの分離だけやっちゃいました(^-^;)

ホーチプレイが効いたのかマイナスドライバーぶち込んだらあっさり逝っちゃいました。

そして世紀末の救世主ミッションジャッキに助けられ、引きずり降ろせました。

明日は休みだけど雨っぽい。うまくいかないな。


クラッチは純正が入ってました！

んじゃ仕事行ってきます

昨日テレビが壊れました。原因分からず。

去年の１１月3日に買ったのでギリギリ1ヶ月保証がありました(^-^;
現在テレビ無しの生活。自分は見ない方ですが家族がね～

仕方ないですね…



明日メーカーが直で来るそうです。

今日は午後からの仕事でしたので午前中作業をしました。

あとはミッションとエンジンを切り離すだけとなりました。


まったく分離しないので、割れ目にヌルヌル塗って放置しました。

ミッションとエンジンの接合部にCRCを散布したと言う意味です( ´艸｀)


また明日作業したいと思います。

ちょっと前にお話していたリアデフの件ですが.....


GDB（一部のGC8）ってR180じゃないですか。

そして日産のNAとかのシルビア、180SX、R32等・・・・・
これがR180なんです。


流用できるかネット徘徊するもまったく見つからず。
試す人が居ないのか、当たり前すぎるのか？まったくらわからず。
スバル用だと・・・・高い・・・・。

そこで日産用R180を借りて組んでみるとあっさり成功するではありませんか！



こりゃ日産用を探してみるしかない。
日産系に詳しい人に聞くと、R180っていまじゃ珍しいらしい。
ほとんど出ないか出ても売れないとか。

ちょうど良くクスコRSが25000円で出てるじゃないですか！
買って組んじゃいました。

まだ走ってないけど、歯当たりもちゃんと出ました。



すでに先を越され組んで走ってる人も居ます(*Θ_Θ*)/


今回のセッティングは
RSスプリングはフル12本。プレートは100％ロック組み。
もちろん2ウェイ

早くズシャズシャ言わせたいな～