マウンテンタカのブログ一覧

なぜアルファードを買ったのか。

外せない装備品
・3列シート
・1列目と2列目がキャプテンシート
　（ウオークスルーがしたかった）
・両側電動スライドドア
・4駆

この4つは絶対に外せなかった。
この時点でスライドドアじゃないオデやエクシーガなど走りの面で
優位に立つ車がなくなってしまった。

MPVがなんとか残りそうだったがマツダと言うブランドに慣れず・・・。
MPVオーナーの方ごめんなさい。

5ナンバーのセレナやボクシー、ステップワゴンもコストパフォーマンス最高でよかったのだが、
ボクシー、ノアは背が高く見た目が悪い。そして会社でカブるし。

セレナはシートが嫌だった。ロングスライドコンソールが便利に思えたが、運転席に置いてる時は
2列目に肘掛がない状態になりますよね。またその逆もあるし。

そしてステップワゴン。
コレは惜しかった！マイナーチェンジで2列目キャプテンシートが登場。燃費アップ。3列目の床下格納。
文句なしだったが、すでにアルにはんこを押していた後だった。。。
マイナーチェンジが早かったら見た目を我慢してでもステップワゴン買ってたかもな～。

エスティマも考えたが型が古い。そろそろフルモデルチェンジが聞こえていたし、同じ車体の大きさならアルの方が良く思えたから。
同じ装備ならエスティマの方が若干安いのでハイブリットも視野に入れたが、1列目のウオークスルーが出来ないのでボツに。

そしてエルグランド。
走りは良さそうだし低くてかっこいい。でも室内がそのぶん狭く感じた。そして便利なように見えて使えない3列目の格納方法。あれじゃ荷物つめません。

んでアルになったわけです。
ヴェルは見た目が強すぎて最初から考えてませんでした。


こんな感じです。


他社のオーナーの方からは批判もあるでしょうがお許しください。
コレがアルを選らんだ理由でした。

昨日はお休みだったのでアルで十和田湖に行ってきました。

2トンの車を2.4Lで引っ張ってる感は無く、結構グイグイ登ってくれました。
でもハンドリングがつまらない。ノーマルサスの65タイヤなんでそんなの当たり前ですが・・・。
スッと頭が入ってそこからドアンダー。重さがモロにフロント外側にかかってるのが分かります。
ブレーキ残しながらフロント加重、普通の感覚で切って白線食み出る。

のんきに走ってる分には全然良いけどちょっと山道行けばイライラが・・・。
以外にパワーは良いんだけどな～。2トンの2.4Lの割りにだけど。


そして今日、会社のプリウス乗ったら軽さに感動。
あんなにつまらないと言っていたプリウスがやたら良く感じてきた。
アクセル踏んだら走るし、ブレーキ踏めば止まる。ハンドル切ると曲がる。
でもプリウスは買う気にはならないけど。

いのままに動く。
こんな単純なことにかなり感動した。





本当はインプとアルがあれば最高なんだけどな～。

いやそれを両方かなえてくれる車があればもっと最高だ。



まぁ・・・・。もうちょっと我慢して乗ります。
ミニバンも乗ってみたかったし、勉強してみたいと思ってるので。

いまさらですが初めてETCつけました。
割引もなんもないこんなときにねぇ～。

購入したのは今年の1月1日。
元旦初売り安売り購入です。
インプにつけようかタントにつけようか迷っていて、
あらら？アルファードに取り付けです(/・ω・)/

今日つけたばかりなのでETCゲートも通ってない。
通る用事もない。通っても割引ない。


まぁ～いずれ通るでしょう♪～(￣。￣)

カメラのこんな感じ？を整備手帳に上げてみました。

興味のある方は見てみては？


車ぶつけたくない人はワゴンとか言わず、スポーツカーでも十分役に立つと思いますよ！
エアロ付きで、前から駐車での縁石ギリギリ幅寄せなんかね～

すみません。軟弱物です。

フロントカメラなんてイラネって思ってたけどまったく感覚掴めないんで装着しちゃいました。
前後長いからちゃんと線に収めないとはみでちゃう。

くるま好きなら感覚掴めや！って罵声が飛んで来そうだゼ。

さてカメラに戻りますヽ( ゜ 3゜)ノ
海外製の数千円のものです。
タントに使っていたリアカメラと同じっす。

買って映してから気がついたのが、バックカメラ専用なので右と左が逆に映ります。
切り替え付いてるから大丈夫と思ったが、逆さかどうかの切り替えのみ。
とりあえず白線の確認や、ギリギリまで壁に地がづく為なのでそんなには困りませんけどね。


もう一つ気がついたが駐車場の白線が「コ」の字に付いているところが多く
肝心なところに白線が無く一度も役に立ってません(-o-;