マウンテンタカのブログ一覧

GRBより好き

インプレッサを運転しました。

パワーがあるっていいな。
4WDっていいな。
思い通りに扱えるっていいな。



でも軽トラに比べるとデカイ。重かった。
慣れは怖いなぁ

写真は思い出の一部です。

画像があればよかったのかもしれませんね～。


タントを純正バネに戻しました。
家族4人が乗った状態で強めの段差に行くと、リアが底づきするようになりました。
子供が大きくなってきて重たくなったのか、TI2000がヘタってきたのか・・・。

4月から上の子が小学生。下の子が幼稚園で、嫁が働きに行こうかな？とも言っています。
行ってもらわないと学費が払えなくなるという自体にもなります(T_T)
これからは完全嫁車になってしまう。


交換したついでにいろいろチェック。
まずリアのショックは押したあと戻ってこない。ヘタったか？
ゴムパーツひび割れ。

フロントショックはなんとか戻ってくる状態。
アッパーマウントヘタリ。ゴムブーツが割れてました。

ゴムパーツ類の交換と、純正車高が基本なのでショックはカヤバの「NEW　SR」あたりが狙い目か？
それとも純正？

いや完全嫁車になるなら無視か？

どっちにしても資金がなければ放置となりますけど(´・ω・`)

これからの軽トラとタントのエンジンオイルです。

20Ｌで6000円ちょっと。
高くて100％化学合成油買えなかった。
キャッスルトヨタ純正オイル？
鉱物油のＳＮなんでグレードとしては最高オイル？




自分に言い聞かす！
これで十分！

町乗りには。

このオイルで冬の間だけは軽トラにムチ打ちます（汗

エプソンプリンターの調子が悪く、何度クリーニングしてもスジだらけ。
インクだけ無駄に消費していくだけなので買い替えを決めました。


キャノンMG7130かエプソンのEP806か迷いましたが値段の安かったキャノンへ。
MG7130の隣で目にしたのがワンランク下のMG6530。パンプレットを見ると印刷機能は同じで操作関係が違うだけ。だから安い方買っちゃいました。


家に帰って説明書読みながらセットして行くとインクカートリッジの取り扱い部分にきました。
そこで見たのが「カートリッジのビニール部分をきちんと外す事」の文字。
ここは空気穴でインクを出しやすくする為の穴との事だ。


そこで思い当たる事が！
エプソンのインクなのだが、ビニール剥がしが面倒になって剥がさなくなっていた。
まさかと思いビニールを剥がして印刷してみるときれいに印刷ができた。


エプソンの説明書には剥がしてくださいとしか書いて無く、ただのタグだろうと剥がさないでいたのだ。空気穴だったなんで。よく考えればそうだよね。

あ～無駄にプリンターを買ってしまった。