マウンテンタカのブログ一覧

前回のブログの続きです。

サーモは効き目あり。
暖かくなりました！

ワイパーは微妙です。前よりは良くなりました。ってかんじです。
車両が悪いのかも。ガラス面や構造上の問題かもしれません。

車両の挙動は相変わらずリア出まくり。
もう社外サスに頼るしかない。
オイル漏ってる時点で終わっているが。。。
カヤバのNEW　SRでも良いかと思っているが車両のセッティングが出来ないと困るし。
そうなると車高調だよな。



最近入れたUSB端子付きデッキ良いですね～。
CDの入れ替えなしで好きな曲がいっぱい聞けます。

久しぶりのブログです。

さてさてラパンですが、
まずサーモスタッドを入れました。
前よりは暖かくなったような気がします。
街乗りばかりで長距離してないのでなんとも言えませんけど。

そしてミッション、デフ、デファレンシャルオイルの交換。
ミッションはカストロールのUNIVERSAL 75W-90　MTF-S
デフとデファレンシャルはカストロールのUNIVERSAL 80W-90　MTF

ドライブシャフト交換時、ミッションにスノコのウルトラ80W-140を緊急で入れていましたが、冬になってからはクルマが重く、ギアが入らない。

入れ替えたら暖気なしのマイナス温度でもスコスコ入るようになりました。
4速から3速へのギア鳴りもなくなりました。そしてクルマが軽い！

あとはタントから取ったキャンバーボルトでフロントにキャンバー付けました。
純正では0.5でしたが、全開で1.5まで付けました。
そしてトーはインからゼロへ。街乗りではちょっとコーナーでの進入がダルになった感じですね。

それからワイパーもNWBへ交換。


豪雪地帯へ行ってないので限界での性能％挙動をを早く試したいですね～。



そして今のオレの気持ちを聞いてほしい


えっ？なにって方は前回のブログを見てくだせぇ～

ラパンにキャンバーボルトを付けるべく、タントよりキャンバーボルト外しました。

ノーマル車高のタントに今ではキャンバーボルトは必要ないわけで。
外したついでにアライメント取りました。燃費上がればいいなぁ。
ラパンに付けたら2度ぐらいつけようかな。


ラパンの挙動ですが、タックイン、アクセルオフ、ブレーキングで比較的リアが出やすい。
速度とコーナーに合わせたニュートラルアクセルでリアが出っぱなしで向きが変えやすい。
ところがオイル漏れのショックのせいかそこからの振りっ返しが多めに来る。
町中でこれでは疲れるのでアライメントか、ショックの交換が必要かと思われる。

なぜかヒーターが弱い。
会社に行くときの暖機運転が今までの車に比べて遅すぎる。
お山のドライブでもバンバン回している状態なら良いのだが、通常巡航だとなんとなく寒い。
一応本日新品サーモスタットに替えてみました。明日どうなるやら。

ワイパーもダメダメ。
アストロプロダクツの安いやつ入れてるのだが、全然使えない。夏用と変わらん。
本日NWB製を購入しました。

ギア比ば離れすぎ。シフトアップで3千回転ぐらい落ちる。
雪道では抵抗が多いのかレッドギリギリまで回さないと失速する。

不明新品のクラッチも何故か悲鳴を上げる。
ブーストアップで臭い出るかよ！
不明が悪いのか組んだ自分が悪いのか(=o=;)


このブログを見た皆にはオレの気持ちを受け取って欲しい。

本日ブーストコントローラーの取り付けが終わりました。

アクセルの気持ちよさがぜんぜん違う！

入れてよかったぁ！

ほぼノーマルなので回さなくても4000～5000回転ぐらいでバンバン走ります。
これで吸排気やったらどんなに気持ちいいんだろう。

い・れ・てよかった。


今度はへたりきった足回りが気になってきた・・・・。

ラパンにこれ買っちゃいました。


金魚バルブ、ブローオフのアナログ制御するもブースト圧が安定せず、これからのシーズンINに全開で踏めない。

間違ってエンジン壊すよりは良いでしょう。

さーて雪道が楽しみじゃの～