マウンテンタカのブログ一覧

前回のサーキットではパワステフルードが噴いて大変だったので対策をして今回のサーキットへ。

んーしかし塩ビパイプとシリコンホースの組み合わせは悪いみたいです。知らなかった。

ステンレスバンドでキツめに縛っていたけどフルードが染みて滑って抜けかかってた。あとから結束バンドで追加締め。

キャッチタンクにフルードが溜まってたので少しは効果があったようだが作り直しだね。

写真は綺麗にしたあとです。
今回もボンネットまでオイリーでした

今のインプを買う前からちょっとした整備は自分がしていたのである程度の不良箇所は分かっていました。

その一つが電源関係。バッテリーマークが頻繁につく。

バッテリーマーク点灯後、始動不良。充電すれば動く。
そーなったらオルタ不良でしょ。オルタネーター交換。ある程度はよくなったのですが、それでもダメ。

オルタネーターのプラス端子を見ると配線がちぎれて2～3本しか線がつながってない。
そこを修理して治ったんですが、それでもバッテリーマークがたまに点灯してました。

気にしないようにしていたんですが、最近エアコンを使うようになって、頻繁に出るようになったので、思い切ってオルタネーターからヒューズＢＯＸまでのプラス端子を見てみることに。。。。
なんすっか？

ビニテとコルゲートチューブ外していくと触った瞬間青錆で腐っていて配線がバラバラに。
本来ならこの白い線は全てつながってるんですよ！
オルタとヒューズ間のプラス配線です。
これ以外にも数か所ありました。
純正で必要以上な配線保護してても水が浸入し配線を腐らせる。
恐ろしいですね。


もとの端子から全て2倍以上ある太さの配線で引き直し。


バッテリーマークは消え、トルクが増えてアクセルのツキがよくなりました。


修理後はまたインプが楽しくなりました。

ハイドラのチェックポイント集めにはまっております。
そこで車中泊も楽しんでいると言うわけで。


青森コンプリートもあと3か所
あと三か所は雪中行軍近くのＣＰと大穴ダムと二庄内ダムです。

行ったけど取れなかったんです。
様子見てまた行きます。


ダム付近は砂利道が多く20インチのアルファードで何回泣かされたか・・・・。
車高を下げられない、エアロもつけれない理由はそれかな。お金もないけど。
ハイドラにハマるなんて思いもよらなかったから20インチも今となれば失敗だったかも。

車中泊もできる、車高を上げた軽バスが欲しい。
でも長距離走りたくねぇ～。


携帯電話もワイモバイルなので電波が無い状況が多い。
会社のドコモはバリバリなのに。キャリアもそのうち変えないと。

今日は津軽、弘前方面のハイドラでの緑化作業

ある道の駅では短期時間ではオフ会まで参加させていただきました。

明日もがんばります

車中泊向上の為に！