マウンテンタカのブログ一覧

もうすぐ夏を迎える時期にタントのスタッドレスを購入しました。

今までのタイヤはこんな感じでした。

嫁にタイヤ滑るよって言われて、自分が乗ってもなんとも思ってなかったんですが見てびっくり。
2011年のＲＥＶＯーＧＺでもうギリギリライン。
ツルツルの峠を攻めてる自分はマヒしてるようです。これはヤバいね。




タントに付いてきたホイールは、年数が経ちボロくなってきたのでホイールごと交換です。
好みのデザインではないが安かったので良し。
イボ付きの　アイスガードＩＧ50プラス　製造2016年です。
2013年発売のＶＲＸよりも新しい2015年発売のＩＧ50プラスを狙ってました。



妻よタントを安心て乗ってくれ。

自分は新車を2台乗り継いでいる。
嫁は10年前のタントにずっと乗っている。
嫁に言える言葉ではないと反省しています。

申し訳ございません。

タントちゃん。
キュルキュル音がするので点検。

オルタネーターのベルトがヒビだらけ。
ついでにエアコンコンプレッサーのベルトも交換しますかね。


現在8万キロ。

話しは変わりまして、
初めて知ったのですが初代タントはタイミングベルトだったんですね。
今までタイミングチェーンかと思ってた。

リッター19.69キロ！でました！

452.5キロ走って22.98リッター入りました。
一回通勤が入ってるので、ドライブ直後から直ぐに詰めれば20越えしたかも？

あー悔しい！

この間のハイドラの燃費です。

２日間で874.8キロ走り、51.36リッター給油
リッター当たり17キロです

どうしてもカタログ燃費を越えられない！
ハイブリッドは難しいなぁ

今回のハイドラですが一番キツかった。
枝で傷までつけてしまった。
ダムや溜め池のCPまでの道がヤバすぎです。
CP取れずに引き返した所もありました。

狭い道で行き止まりになり、Uターン、バック出来ずに死ぬかと思いました。

やっぱ車中泊出来て、広い室内で小回りがきくと言ったら軽バスしかない。ちょいリフトアップした軽バスをダム用に欲しい！