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整備手帳

作業日：2018年10月23日

パドルシフトコントローラ取付

Item: パドルシフトコントローラ取付
Author: P-MAN

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	6時間以内

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配線は圧着かギボシ　半田付け色々あるけど　パーツプレビューの住友電装 025型 TS 14極カプラーが手に入ることがわかったので　カップラーオン仕様にする
ピンアサインは説明書に書いてあるので間違わないように

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シフト下の部分に端子
青○部分に本体
ここに置けば後々調整が楽

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取付の一番の難所がDに入った時の信号を取り出すこと
ニュートラルSWから取り出すんだけど　エンジンルーム下部にあって　取り出し困難
配線図を見てみると　3.5LはECUとミッションコンピューターに繋がってる

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ECUはボンネットを開けると見えるが配線の束から取り出すには　バッテリーとエアクリ　下手するとワイパーの部分も取り外さないといけない
残るのミッションコンピューターはバンパーを外すと左フロントタイヤハウス前部からアクセス可能

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信号線も一番手前の青線
圧着で繋いで丸ごとテープで包み込んで防水対策をし取り出し

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インジケーターを取り付け
最終確認して取り付け完了

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ちなみに2.4Lの場合は残念ながら上記の方法は無理で　配線図を見てみるとECUからしか信号は取れない

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解説書によると　ワイパー　パネル　バッテリー　エアクリ　これらを外さないとECUの赤○部分にある配線の束にはアクセスできないと書いてある

2.4Lの取り出し記事がありました
https://minkara.carview.co.jp/userid/909985/car/771038/1454084/note.aspx

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「[整備] #ヴェルファイアシステムコンソールUSB電源強化 https://minkara.carview.co.jp/userid/181835/car/1049373/5013581/note.aspx」

何シテル？ 10/23 17:22

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