れがりすとのブログ一覧

久々に給油しました。ちょっと気晴らしに書いています。

普段は近所のりしかしていませんが、
今回は横須賀、や野田等の実家への移動がメインだったため燃費が伸びました。
そんなに気にして乗ったわけではありませんが結構伸びました。

記憶があまり定かではありませんが、おそらく今までで最高かも・・・

ただR2でリッター20キロを超える人には遠く及びませんが・・・(汗）

やっぱ軽は経済的でいいっす。
そんなに遠出しないのでミニバンとか欲しいとか思いません。
みんな乗ってるのも拍車をかけて、意地でも乗らないワタシは天邪鬼でしょうか？
（いや、金が無いだけです・・・）

更に勢い余って・・・

以前、とあるお友達から二束三文で譲ってもらった、ＧＣ純正アゼストのカーステの取り付けです。

ワタシは生まれて初めてカーステ取り外し＆交換作業へチャレンジです。

簡単に外し方を以前口頭でねぎべえさんに教えてもらったのですが、やってみるのは初めて。

外してみてみると、
コネクタ形状が全然違う・・・（汗）

ここで早速お友達にＴＥＬしてみる、○○さんは電気配線には弱いとのこと。
師匠はつながらない・・・と思っていると数分後に救いの電話が・・・
アドバイスの助けで配線を良く見てみると

ＢＣ側の古い社外品カーステについていた変換コネクタから出ている配線とアゼストの配線が同じ色♪

アゼストのコネクタをぶった切り、ギボシ端子をかましてＢＣについていた社外品のギボシ端子とつなげて見事完了しました。

う～ん、やればなんとかなるものですね・・・

その後無事取り付け完了しました。

メタ施工の待ち時間をつかって、リアシートを外しました。

う～ん、いつ見てもバルクヘッド強化パネルは綺麗だ！！！

そう、リアのショックはシートを外さないと頭の部分に手が入りません。

調べたらリアは一番硬くなっていました。
カチカチと今まで硬かったのをかなり柔らかめに調整してみました。


スタビ＆ブッシュ換えてからこんなに硬くなくてもいいかも・・と思い始め、ついに変えちゃいました。

さあ、コレが走りにどう影響出るか・・・
ハブを直したら、いいセッティングを探すことにします。

今日は天気も良く、正月ボケからようやく開放されつつあったので、午後やってしまいました。

まずは通勤用ヴィッツに先日おやじさんから仕入れたメタPRO施工です。

アイドリングすること1時間。その後近所のＡＢまで買い物で試運転しましたが、
やっぱり
出だしがスムーズです。
確実にトルク＆レスポンスがＵＰしている！！！

大枚はたいて買った甲斐がありました　^^