純正パフォーマンスロッド取り付け

RSやHVに着いてる純正パフォーマンスロッドをGK3に流用してみました！

(単体の写真撮れば良かった...見づらくてすみません)

くの字型の補強バーです！！

ちょうどリヤのトーションビームの付け根から連結する感じですね！

ここは未装着のGK3でもネジ穴が付いてるのでポン付け可能です！！

ただセンターのネジ山は省略されてて、固定出来ません。

穴は開いてるけどただの穴 (°▽°)

という訳で完全なポン付けではありません。

左右の２点止めでも良いんですが...

せっかくならセンターもガッチリ固定して３点で固定したいところ。

自分は手持ちのハンドナッターにてネジ穴を作る事にしました！！

ハイ！！でけた！！

(クッソ！錆びが...)

10秒で鉄板に頑丈なネジ穴が作れる優れものw

これあるとめちゃくちゃ便利な工具ですw

ちなみに手持ちのM8で間に合わせました！！

これでガッチリと三点で固定出来ます！！

こんな感じね！！

ここは今回M8のボルトにしちゃったんで、左右とネジが違いますよ！

(適当にその辺に余ってる硬そうなネジでつけちゃったw)

しっかり座面が噛むようワッシャーもかましてます！！

そんな事より海岸がクルマで５分の地域に住んでる為か...

もう至る所にボディに錆びが...orz

シャシブラック塗って抑制しときましたが、辛いところです。涙

塩害半端ないですね(´･ω･`)

今回五年目の車検ついでに取り付け！！

ちなみに欲しい人の為に部番を書いときますね！

パフォーマンスロッド
74630T5B000 税込4968円

スペシャルフランジボルト(名前カッコよくね？w)
90031PRA000 一個 税込135円

まあコレめちゃくちゃ安いんだよねw

走りの違いは...まあ分かんないよね〜

ちょっとだけステアリングの舵角に対して、リヤの追従が良くなったような...(気がする？？笑)

車検でタイヤローテーションとかもしちゃったから、わかんないです。

まあ何とな〜く良い方に効いてるんじゃないかな？ってのが大事じゃないですか？笑

それよりHCF2っていうCVTのオイル交換したら、凄いスタートの出足が良くなった気がする！！



いやあ〜全然話関係ないけど、ホンダＦ１頑張ってんな！！開幕戦で３位！！

今週はバーレーンですね！！

開幕戦でフェルスタッペンがフェラーリをブチ抜くシーンで俺は思わず涙したよ...

やっと速いエンジンきたああ！！って！！

今期はやってくれると信じてる！！



おしまい。