満身創痍のサーフくん、5回目の車検を越えて24万キロを走り、6回目まであと1年となったあたりから、オルタネータの不調が再発しはじめました。 次は燃料ポンプかミッションか、と脅えながら乗るのも辛くなってきたそのころ、エコカー補助金制度があり、乗り換えを考えるようになりました。 乗りやすくて愛着 ...
所有形態:現在所有(メイン)
2013年03月20日
初めて自分で買った車です。もちろん中古車。 高校生の時に発売され、欲しくてたまりませんでした。働きだして車が買えるようになったときは、既に中古市場にもタマが少なくなりつつありました。 雑誌を買い込み必死に探し回って見つけたのが、限定仕様の「スーパールーセント・エクシード」。モールやホイールが特別塗 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2013年03月31日
父から譲り受けたものです。 それまでのX71と比べて出足が鋭くなり走りやすかったです。相変わらずヘッドライトをハイワッテージに替えて明るくしていました。 フルスモークにしたのもこの車が初めてです。 デジタルメーターではなかったですが、使いやすく四角くて乗りやすい車でした。 (画像は他のものを借用し ...
所有形態:過去所有のクルマ
2013年03月30日
初めて新車で買いました。チェイサーのツアラーVとグロリアグランツーリスモとサーフと迷って、3台目もセダンはちょっと、と考えサーフに決めました。 最初の3年で9万キロ、都合12年で24万キロ走破しました。 ディーゼルの割にはよく走ってくれ、当時、軽油が最安値68円でしたので、あちこちに出かけたもので ...
所有形態:過去所有のクルマ
2013年03月30日
会社の車です。 パッソ君がなくなってから、やっと代わりが来ました。 あまりいじり代がないように思いますが、テキトーにやっていきます。
所有形態:会社のクルマ
2024年12月27日
会社の仕事車です。 この平成26年3月にミラバンの入れ替えで導入してもらいました。 10年落ち6万キロ走行、と思いきやメーター交換履歴が車検証にあり、プラス9万キロで合計15万キロでした。 電動格納ドアミラー無し、リヤワイパー無し、ワイヤレスドアロック無しの超廉価版。ハイマウントストップランプすら ...
所有形態:会社のクルマ
2014年08月06日