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久しぶりに、冷や汗。
第三京浜走行中にエンジン停止です。エンジンがかかりますが直ぐに停止します。アクセルを開けると何とかはしれますので、何とか安全な場所へ避難しました。
燃料ポンプがどうも、怪しいです。
後日確認です。

先日のイベント先でオイルドレンボルトからのオイル漏れがあったので、締めた時にしくりました。元々ボルトがネジ切れ気味でしたので、ミスでナメテしまいました。オイルが空の状態では乗れませんので、オイルパンごと交換しました。げんごるふさんのブログを見ながらやりましたが、ミッション側のボルトを外すのと締めるのが、困難でした。とても参考になりました。
病み上がりのため、下に潜る作業はしんどいですね。
オイルをいれて、オイル漏れが止まったのを確認できました。

先日、マイスターどいぐちさんからお声を掛けて頂き、Volkswagen Day 2017へ行ってまいりました。Volkswagen Day 2015では、げんごるふ様からお声掛けて頂き、二回目になります。せっかくお誘い頂くも前日から、冷却水漏れでオーバーヒート気味でした。当日、現地へ向かう途中でついに冷却水が吹き出し万事休すでした。



原因は、アッパーホースがエアコンのステーに当たり、切れており冷却水が吹き出した次第です。
ビニールテープでふさいで何とかお台場へいきました。

どいぐちさん、チケさん皆様にご心配をおかけして申し訳ありませんでした。
イベントは、賑わいを見せ沢山の方々と貴重なお話をさせて頂きました。イベント終了後に冷却水漏れのアッパーホースをどいぐち様に譲って頂き、さらに長さを調整して取り付けまでして頂きました。
おかげ様で無事帰宅しました。後日エアコンステーは、金ノコで切除しました。
古い車を大切にメンテナンスしながら、仲間達との繋がりを大切にする気持ちと、絆を感じました。



車だけでなく、体も古いのでメンテナンスが必要のようです。しばらくニトロとお付き合いです。

久しぶりにバンパーへワックスを塗りました。黒いバンパーは、ワックスを塗るとやはり違います。




洗車で風通しもしました。

イグニッションコイルを交換しましたので、関係箇所のディストリビューターキャップとローターも交換しました。

プラグコードを間違えないよう、写真をとりました。
キャップの端子の形が違います。
外部と内部が汚れて、端子も削れています。





ローターも大分お疲れ様のようです。






元に戻して、キャップを止めるクリップを二ヶ所を戻して完了です。

エンジン音が軽く、乾いた音になりました
。アクセルの付きが良くなりATの車では楽になりました。