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22日に近場のたつの市東山公園へ撮影に行ってきました。

完全に散った木もあれば、まだ色づいていない木もありあたり一面ではありませんでしたが、そこそこの画像は撮れました。

紅葉は夜のライトアップの方が味があると思います。

タイヤがやばそうです。

前オーナーがローテーションをしてなかったようで、かなりの片減りをしておりロードノイズも酷かったので、購入後間もなく左右入れ替えをしました。
ところが、片減りしている方が外側になったため荷重の少ないリア1/4のブロックが接地しなくなりました。（実質リアは195？）

今まではだましだましで乗れていましたが、さすがにタイヤの劣化も進んできたようで、雨の日や高速での車線変更で急にリアが振れ、吹っ飛びそうになります。

前車も純正タイヤの交換が22000キロ、現在20800キロなのでそろそろ交換時期ではあるのですが。

18インチが欲しいと思いながらも、先立つものが orz

ボーナスに期待できるか？？

（城崎で蟹と）出石そばツーリング無事終了しました。
参加された皆さんお疲れ様でした。

詳細は（できれば今日中に）HPに掲載します。

ズボンがきついという脅威からはじめた減量ですが、


2kg減

で停滞。

食事制限ではこれが限界？

下腹に蓄積された○肪をとるにはやはり運動か．．．

絞りのきついオリフィスをタービン～ソレノイド間に取り付けました。
（純正流用オリフィスは取り外し）

まず結論。

オーバーシュート圧：1.65 x 100kPa
安定圧：1.6 x 100kPa弱
垂れ：1.5 x 100kPa強（6000rpm）

まあ、及第点の結果かと。

少なくとも目標1.6に設定すると頻繁に発生していたハンチングは若干のぶれ程度に。ソレノイドのシュッシュッシュッという排気音も皆無。

ゲインを上げて立ち上がりを良くしようとしましたが、オーバーシュートが酷くなり加速フィーリングの段付感もきつくなったのでゲインを抑えて上記の設定にしました。
（ただし、ゲイン50でもハンチングは殆ど無し）

逆にゲイン0にすると、オーバーシュートは殆ど無いがブーストの立ち上がりが鈍い傾向（説明書どおり）。

EVCがどうかも気になりますが、多機能すぎて使いこなせないので取替えは無いでしょう。

さて、ぼちぼちパワーチェックですな。