Roundaboutのブログ一覧

夜鳴き（？）がようやく治まりました、DIXCEL type Z。

安価で通販で購入ができ、キャリパーのピンで固定できることから
ENDLESSのアンチノイズシムを購入しました。
（ついでにDIXCELのパッドグリスも購入）

・パッドの鳴き
パッドがなじむ間（50kmくらい）は全然変わりませんでしたが、
それ以降は通常走行では鳴きは皆無になりました。
ただ、バックやハンドルをきった状態でのブレーキでは相変わらず鳴きます。

・ブレーキタッチ
踏み始めはグニャッとした感じになります。
ただし、純正パッドも同じ感じだったし、鳴きが気になってブレーキに気を使う
事を考えたら全然許容範囲です。

鳴きの事を考えたら、ブレンボキャリパーに社外パッドをつける際はこれが必須です・・・。

と相変わらず激しい鳴きのDIXCEL type Z。

鳴き止め策が無いかと探していますが、シムの追加が一番効果がありそう。
（通称「鳴き止めシム」と言われている薄い金属製シムはつけています）

候補としては

(1)純正のブレンボシム
単品購入可能か不明。当然値段も不明。

（2）DIXCEL 鳴き止めシム
ネットで存在を確認しましたが、入手方法が不明。

(3)ENDLESS アンチノイズシム
フロント用4枚で約1500円と安価で、入手も容易。

(4)Axis Noise Damper
ブレンボのパッドにも採用されているそうです。
フロント用で約5000円と高め。

とりあえずDへ(1)を確認します。

多少ブレーキタッチが悪くなってもそんなに気にならんだろうし、
何より現状の鳴きの酷さは耐え難いです。

と強烈な鳴きのブレーキパッド DIXCEL type Zと異音の嵐のDFV。

type Zの停車直前での鳴きはカーボンロレーヌとひけを取らないくらい強烈。
車道で電車がブレーキかけてます・・・
あまりの酷さにパッドの面取りをしましたが若干マシになった程度。
ローターの両端が純正パッドが当たっておらず凸になっており、typeZのパッド面が凸部に当たっているのも鳴きの原因かも知れません。

ローター交換か、いっそパッドそのものを換えた方が早くて安つくか・・・

DFVも日に日に異音が激しくなり、スプリングのギシギシ音まで発生。
バラシ、水洗いをしてみますが、これでダメならO/Hに出した方が精神衛生上良いかも。

足廻りに悩まされっぱなしです。

と半年前から足回りのあたりから異音がしていましたが、ここ最近かなり激しくなっています。

足回りのボルトの緩みとも思ったのですが、ネットで調べるとどうやらDFVのピロの劣化が怪しそうです。

ショックがストロークするかしないかの段差でコトコトという音でするという点でも症状が一緒です。
ピロの上面からもテフロンのクッション材？らしきものがはみ出てるし。

取り付けから3年弱、25,000kmとO/Hの検討時期・・・

OHLINSはピロが弱いとのことでクスコのアッパーマウントを取り付けている方も結構いるようです。

クスコ アッパーマウント：前後で約\40,000
DFV ピロ：前後で約\30,000？

20,000kmでのピロ交換を考えると微妙・・・

ピロの強化品があればベターですが。

さて、どうしたものか。

2月から平日の帰社は9時から10時、土日祝も休出と英語研修の宿題でくつろぐ時間が皆無の状況です。orz

GWは工事で仕事、その後の土日も休む時間はなく休出と英語の勉強・・・

更に追い討ちをかけるように来週は研修で資料作成の指示が。

今日は1日中部屋で英語の宿題と研修の資料作り・・・
明日も休出と今日の続き。

さすがにきつい・・・

パトラッシュ!!
（僕はもう疲れたよ）