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と、とろけそうな艶。

バリアスコート初施工しました。

しかし、

洗剤→粘土での鉄粉取り→手がけ液体コンパウンド→洗剤→バリアスコート→拭き上げ

という鬼のような工程をDIYはしんどかった。
大半が下地作りですが手作業だと水垢も若干残ってるし。

ポリッシュ位は何処かにやってもらった方がよかったか・・・

まあ、ある程度下地は作ったので今後のメンテが楽になるでしょう。

に旧エボ乗りの方とギャラリーで参加してきました。

エボはCP3台、CT5台程度でした。

一方、スイスポは参加、ギャラリー含め

カウント不能

状態。30台はいたな～。

で、コンプリートカーの試乗もなぜかXの360specではなく、

スイスポのNX16

SC16もあったでんすが、NAハイチューンの方が気になったので。

で、感想ですが、

激速。

1.6ℓであの加速はありえません。助手席での試乗でしたが、加速とスピードにびびってモンスターのドライバーの方に一言も声を掛けれませんでした。
（後で聞いたら1.9ℓ仕様でした）

また、商品開発についても担当の方（↑のドライバーでした）から有益な話を聞くことができました。
今まではCZの開発が主体でしたが、一段落したのでCTの商品開発も再開していくそうです。

あ、あと旧エボ乗りの方にも火を着けておきました。

先日購入した小物です。
サイバーストークのフィルムを被せるタイプです。

透過性フィルムのせいか下地の白はプラスチッキーで安っぽいく、赤字部も微妙にずれてる。
また、透過性とは言え警告ランプ部は完全に覆われているので見えにくい。
夜間は文字がぼやけて見いにくいし、メーター内にバックライトの光がもれてます。

下地は透過性の低い素材にして、文字部や警告ランプ部のみ透過性の高い素材に
なってればもう少しましですが。

まあ、所詮数千円なのでこんなもんでしょうが、次は買わないです。

11月6日（金）のようです。

今年はどうしましょう？

しました。小物ですが。

相変わらずブーストはハンチングしまくってますが、取替えは年末の予定。

ビッグスロットルは来年はじめかな～。
併せてECUもクーポンでとりあえずアップデートもしたいですし。

ハイカムはこれらの結果をみた上での判断です。
踏み切るかどうかもあるし、信頼できるショップに託けることができるかという一番重要な課題もあります。

後、某氏からの助言ですが純正パッドも残量が半分以上あるものの早めにスポーツパッドに交換した方がいいかも。


・・・


来年車検ですよね!?