かきくんRのブログ一覧

MY2016のゴルフRヴァリアント、走行距離も10万キロを超え、壊れてくるものも多数です。
今回は、TVチューナーがご臨終となりました。内部的な回路の故障のようで、電波をほとんど受信しなくなってしまい、まったく映らない状態です。
アンテナ系統の異常は考えにくく、チューナー本体の故障と断定し、交換を考えました。
調べたところ、新品のチューナーは30万円もする（輸入車の部品代は本当に意味不明な価格です）らしく、ヤフオクで中古のＴＶチューナーを購入しました。
中古でも、約4万円と普通に地デジチューナーの新品が購入できる価格です。
運転席下にあるチューナーの交換作業は非常に簡単で10分もかからず交換できました。
しかしゴルフ７にあるあるの故障はほぼ体験。かなりはずれの車両なのか、これが普通なのか微妙です。
これまでのゴルフ７あるある故障
・ウォーターポンプ（2回）
・サーモスタット
・ＬＬＣにオイルまじり（オイルクーラーのシール劣化）
・冷却水吹き出し（ターボ下あたりのプラスチックパーツ破損）
・オイル漏れ（オイルパン劣化）
・オイル漏れ（ヘッド横マグネットのシール劣化）
・ＴＶチューナー故障

本日走行中に金属を引きずるような大きなガラガラ音が聞こえてきた。
隣の車を見て大丈夫か?と思ったが、音は自分の車から。
すぐに止め、下回りを見るが何もない。
再び走り出すと、引きずり音、ハンドルを切ると音が大きくなったり小さくなったり。
この現象、フォルクスワーゲンユーザーになって２回目。
１回目はゴルフR32に乗っていたとき。
通勤途中でエマージェンシーを呼ぶことに。
原因は、ブレーキディスクと裏側の鉄板でできたカバーの間に小石が入って挟まってしまったことにより、ディスクと擦れて激しい金属音が。
今回はこの経験のおかげで、駐車場に車を止め、ディスク後ろのカバーを指でグラグラさせ、数回車を前後に動かしたところ、小石が落ちて、何もなかったかのように静かに。

こんなこと、そう滅多にないと思いますが、、、

ゴルフ７のバッテリー交換時にメモリーキーパーを正しく使用しないと、何の意味もなくなってしまうので備忘録として記載します。

みんカラをみていても、メモリーキーパーが役に立たなかったというのを見かけます。
仕組みを正しく理解していないとそういう結果になってしまうので要注意です。

１、メモリーキーパーの電池は新品の乾電池を使用する。
❌️充電式電池は電圧低いので使用しない。

２、交換作業を始める前に、ボンネットは開けた状態にし、ドアを閉め15分程度待つ。
ここから先一切ドアの開けしめとか車両の操作をしない。
ドラレコなどできるだけ電装品は電源を外しておく。
(補足)車両の電源が完全に落ちるまで待ちます。落ちたかどうか判別するには、ルームランプをつけた状態にしておき、１０数分後に勝手に消えますので、それが、シャットダウンした合図です。

３、交換時はマイナスから外しますが、外したあとに、バッテリーのマイナスターミナルと接触しないように注意する。
(補足)マイナス側を外したあと、再度バッテリーのターミナルに接触すると、車両電源が入ってしまい、いろいろなものが動き出してしまいます。

４、できるだけ早く交換して、電力を復活させる。

まとめ
そもそも、メモリーキーパーはわずかな電力しか供給できないので、車両側も最低限の状態にしておかないと、ちょっとしたことで電圧が不足してメモリーが消失してしまいます。
車両がディープスリープに入った状態で、目覚めないようにそっとしておくのが大切です。

いつのまにか、Google PlayにOBD Elevenのアプリがなくなってますね。

困っている人もいるのではないでしょうか？
とりあえず、自分のためにアプリの入手方法を見つけました。
ほしい方はご連絡ください。

いままで、GOLF5 R32 → PASSAT VARIANT R36 → GOLF7 R → GOLF VARIANT7 Rと乗り継いで来ましたが、こんなにはやくバッテリーが死んだのは、初めてです。
というより、ほぼ毎日のっている状態で、５年以上乗ったR32 R36も含め、いままで、一度もバッテリー交換してません。
ところが、新規登録から２年３ヶ月でバッテリーがご臨終とは驚きです。
ディーラーの話やミンカラ情報を見ていると、GOLF7は２年程度でダメになるケースが頻発しているようです。

ここからは、私見ですが、2016年辺りの製造モデルに搭載されているEFBタイプ(アイドリングストップ用)のバッテリーでハズレがあるのでは？とおもってます。自分のはどこのバッテリーがついていたか見るのを忘れてしまいましたが、コーディングを見るとBA2となっていたので、よく見かけるMOLL製ではなさそうです。

で、結局のところ値段の高い純正EFBバッテリーを買うなら、VW純正でも採用されていて、しかもR32やR36に搭載されていたAGMタイプの市販品を買うことに。

選んだのは、VARTA
ファルタと読むそうですが、SILVER DYNAMIC AGM 570 901 076を買うことにしました。
アマゾンでポチっとして、あとから気がついたのですが、このVARTAはドイツ製と韓国製があるんです。
値段はほとんど変わらないですが、輸入業者はドイツ製を勧めています。
自分は、うっかり韓国製を買ってしまいました。
見分け方は簡単でLN3と箱や品番に書いてあるものは韓国製です。ネット販売の場合写真と違うこともあるので、ドイツ製はE39ですが、業者によっては韓国製をドイツ製の写真で、型番もE39/LN3といった紛らわしい表示をしてますが、LNがついていれば韓国製です。

本国と同じ品質ならどちらでもいいですが、こればかりは数年たたないとわかりません。

韓国製は表面に製造番号や性能表記、バーコードなど一切ありません。


ドイツ製はこんな感じで、あっちこっちに記載やラベルがあり、ターミナルの蓋もついてます。


VARTAは最高のバッテリーですが、購入の際は気をつけましょう。