タカジュン＠迷走中のブログ一覧

こないだ、「Anyca」というカーシェアリングのアプリに登録したんですが、8日の夜に早速あるクルマを借りました。



そう、レクサスIS250！・・・じゃないんだなぁw
ならば、IS350！・・・でもないんだなぁww

すみません、焦らし過ぎましたw

どうか、お許しください((((；゜Д゜)))



そう！僕が借りたクルマというのは、IS-Fです！

僕も感想とか述べるのは苦手なのですが、せっかくなので書いてみたいと思います。
※ゴミレビュー(え？w)になってしまう事をお許し頂けると幸いですm(__)m



ブレーキは6ポッドキャリパーにドリルドローターが標準で装着されています。最初は慣れるのに大変でした。なぜなら、かるーく触れるだけで制動がかかるので、マーチの感覚で踏んでしまうと大変な事になってしまうからですw
でも、高速走行時に423馬力のパワーと1700㎏近い車重を受け止めるには必要な力なんだなと実感し、凄く安心感がありました。

足回りは、所有者の方が言うにはノーマルとの事でしたが、少し固めでした。でも不快な感じではなかったです。



エンジンは最高出力423PS/6,600rpm 最大トルク51.5kgm/5,200rpmを発生する、2UR-GSEという5リッターV8エンジンが搭載されてます。
トルクが図太く、アクセルを踏んだ分だけリニアに加速してくれるので、非常に扱いやすいです。
ですが、4000回転を越えたあたりからのエンジンサウンドはたまらんです！
思わず鳥肌が立ってしまいましたw

ミッションは「8-Speed SPDS (8-Speed Sport Direct Shift)」という8速ATが採用されています。この「8-Speed SPDS」は、フェラーリ・599GTBフィオラノと同じ0.1秒でシフトチェンジします。
パドルシフトも付いているので、よりダイレクトな変速が楽しめます。あと、シフトダウンした際にブリッピングもしてくれるので、より運転が楽しくなります。

車体の大きさも、全長4660mm 全幅1815mm 全高1415mm ホイールベース2730mmと、レクサスのセダンの中でもコンパクトなので、昔乗ってたレガシィB4と同じくらい扱いやすい大きさに感じました。


といった感じで、ずっと憧れていたレクサスIS-Fに乗れて本当に幸せでした！

願わくば、もう一度乗ってみたいですね！





ゴミレビュー(え？ww)を見て頂き、ありがとうございましたm(__)m