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パトの愛車 [トヨタ カルディナ]

整備手帳

作業日:2007年3月31日

TypeBlue HIDコンバージョンキット 35W HB4(9006) フォグHID化

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
フォグをHID化したので気合入れて整備手帳にまとめてみました。

通販にて安価購買。
難しい配線接続は一切なしのカプラーONタイプを選定しました。よって配線自体は超簡単です。
純正バルブのカプラー外してポン付けするだけ。^^;

だけ!の・・・ハズが!!DIYに付き物なトラブルは多々発生!w
難易度は・・・半日かけました。orz 

以下詳細を述べると、

写真左ですが、純正バルブを外し、社外HIDに切り替えた様子です。茶色い側のカプラー(コネクタ)が、純正バルブに刺さっていた車両側のカプラーですが、これに社外のカプラーを差し込むだけでOK 後はライトONで即点灯します。アースもバッテリー・リレー配線も必要なし。
このカルディナは電装マイナス制御だが特に問題もなし!

なのですが、やっぱりでた!配線しても点灯しない・・。
おいおい。頼むよ。安物買ったからかなぁ・・。
しばらく呆然としましたが諦めず配線を見直してみました。

ちょっと待てよと思いカプラーひっくり返して逆に無理矢理はめ込んだら・・・点灯!!
なんで??配線じっくり見たら極性逆についてるし!
頼むよトヨタ!何で緑がプラスで赤がマイナスなんや!
いよいよ、どの向きが標準なのか分からなくなった。
トヨタが違うのか社外が違うのか・・・。
でも普通赤がプラスやでトヨタ株。orz

ただ、純正バルブはフィラメントなので極性なんてどうでも良いはず。カプラーバラして配線換えても良かったのですが面倒なのでやめました。

っというわけで要するに、逆さまに無理矢理さして
取り付けました。w
↑不思議な位しっくり固定されたので問題無しです。
念のためビニルテープも巻き巻き。

一様にしか挿さらないカプラーに潜む罠ですな。
危うく初期不良とか言ってクレーム出すとこでした。w
学習しました。


追記(2010年 平成22年.11月.30日現在)-------------------

極性について。
トヨタの自動車はマイナス制御の電気回路設計の為、赤は+とはならないと判明しました。マイナス制御(開閉接点を負荷の後に配置)はプラス制御(開閉接点が負荷の前にある)と比較し車両の電気火災を防止するなどの安全な回路設計であるため、当方は間違った解釈をしていました。お詫び申し上げます。トヨタの車は知らない所までセーフティな自動車だと感心しました。もちろん他社もそのような回路設計となっているはずですが、、、他はどうかはしりません。w カルディナは安心安全です。(笑)

結論:素直にカプラを逆にはめましょう。w
異論:改造はやめましょう。w
2
バルブの全長と径を懸念していましたが、これまで付けていたキャッツのバルブと比べて目視で問題なさそうです。
むしろスリム♪
3
しかーし!上からみると何じゃこりゃー!

微妙に突起物のラインが違うし!当然差し込んでも
なかなかガシっとはまってくれない・・・。orz
安価・海外製品・精度・互換性・・・しびれますね。

ところが何度も抜き差ししている内にあるものを発見。
なんと干渉部に疵が入っていた。←当然ですが。w

迷うことなく削ってました。(笑)

案の定、写真ぐらいほんの軽く削ったところでしっくりと固定されました。
4
一時はどうなるかと思いましたが、無事インストール出来ました。

配光が決まる重要な位置決めだけに、固定の手抜きは疎かに出来ません。HIDは配線よりもこういった固定・取り付け場所の検討と実施の方が難しいです。
5
ハウジング内はこのようにレイアウトしました。
バラストはバンパーに取り付け。
防水はメーカー曰くバケツに浸けても大丈夫と。
じゃあ雨ぐらいはへっちゃらっぽいです。

配線は適当に束ねて終了。

写真は左目右目の様子。
6
写真右はCATZのライジングイエローです。
これでも十分明るいはずですが、HIDは更に明るいです。
曇りの日ということもあるのですが、昼間でも肉眼でその違いが分かります。
夕暮れが待ち遠しくなりました。
7
遂にライトアップの時間がやって来ました。

フォグのスイッチをひねった瞬間、予想以上の圧倒的な光量と6000Kの純白の光が放ちました。

なんだかんだありましたが最高にイイ!です。
この感動こそDIYの醍醐味。
この達成感を味わうのが本当に楽しいです。
HIDはピカーっと幻想的に点灯するので
光物好きの自分には本当に大満足の一品です。
8
地面を照らす配光も申分ないです。バッチリ決まりました。

寿命はメーカー3年保証付きなので安心です。品質は他を試していないのでなんとも言えませんが、左右の色違いもなく、安定も早く、インバータノイズも穏やかで優良品です。

これでまた一つナイトドライブがワクワクしてきました♪



追記(2010年 平成22年.11月.30日現在)-------------------

キセノンHID専門店TypeBlue は、平成22年11 月 01 日をもちまして、サービスを終了させていただきました。

とあります。個人的によいショップだっただけに残念です。
このキット、いまのとこ追記した現在でも故障一切なく輝いています。^^
まあ3年保障はあってないようなもんですね。ショップがなくなると。w
一応3年は持ちました。まだまだいけそう。
壊れたら追記します。w

通販はこういうときがっかり。今更ですが。w
今後増えるとおもいます。時代と景気が・・・こわい。

追記(2011年 平成23年.8月.01日現在)-------------------

なんと! キセノンHID専門店TypeBlue が復活しています。
これで保障の面も安心です。
当方は保障切れてますが、、、。
故障玉切れがまだ無い!!!
この値段で国内メーカー品質に相当してるかも!?w

9800円のラインナップもありますが、
バラストタイプが違うので、よく検討下さい。

当方のは
35W HIDバーナー 2本
バラスト TB-381A 2台
他部品
となります。

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この記事へのコメント

2007年6月2日 20:15
お初です。
車種(デミオDY5W)は違いますが私も同キットを装着しました。(4300Kですが。)
しかし、遮光されていないので、光がかなり拡散(特に上?)しているみたいで、
対向車にはとても迷惑そうな感じがしました。
パトさんはどうですか?遮光など何か手を加えているのでしょうか?
コメントへの返答
2007年6月3日 10:26
はじめまして!
遮光は一切してません。^^;
パッシングされたら対策練ろうと考えてました。w

光軸を調整する為に、エーミングスクリューと呼ばれるネジがバルブの近くにあるのですが、さすがに上に拡散する光を押さえるには遮光版入れるしかなさそうです。

りんむ~さん何か良い方法が見つかれば教えて下さ~い。(´∀`*)
2007年6月23日 6:11
はじめまして。
このたび前期のAZT241Wのフォグに同じキットを取り付けました。
やはり上方への拡散光が凄いのですぐに遮光対策をしました。
ヤフオク出ていたバーナーに被せるステンレス製遮光板です。
上方の拡散光は見事にカットされ、手前のみがかなり明るくなりましたので、
光軸をほんの少し上げようかと思ってます。
遮光板が直接接触してますし、かなり高熱になるのでバーナーの耐久性が心配ですね。
コメントへの返答
2007年6月23日 23:22
はじめまして!
J太郎さんのブログ拝見しました。素晴らしい程遮光されていますね。遮光された光はどうなるのかと思っていたので大変参考になりました!ありがとうございます!
 フォグ自体のハウジングが狭いので、やはり熱影響は気になる所ですね。ただ、あの遮光具合はかなり魅力的~。(´∀`*)
2007年7月18日 22:00
はじめまして、こんばんは。僕も駄目もとでオークションで安価なHIDを買い、取り付けましたがあなどれないですね!!
コメントへの返答
2007年7月19日 21:36
はじめまして!今はいい時代ですね。一時前までは高嶺の花でしたが、ずいぶんと安価で良品が増えて来てます。ホントあなどれないですね!!

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