ちょっと姑息なのかもしれない。

　IQに試乗した事は以前に書いた。なぜ全長３ｍに拘らなければならないのだろう。
フェリーの航送料金は多少お安くなるのかもしれないし、海外では税金面での優遇があるのかもしれないが、あの窮屈感はとてもじゃないが堪えられない。
　いっそ乗車定員を２人にしてしまえば楽になる。せめて子供だけでも後ろの席にと思う向きも有るだろうけれど、あの劣悪な空間に子供を閉じ込めるのは最悪である。せいぜい乳児用の据付チャイルドシート限定にすればなんとかなるかも知れないが、もしもの場合の救出はかなり難しくなりそうだ。
　したがってIQは2人乗り限定とするべきだ。
　大昔。初代フェアレディーSP310が出た時、私はコロナに乗っていた。ダットサントラックのシャーシにオープンボディーを乗せた見てくれスポーツだったがこの車、運転席の後ろに横向きに小さなシートが備えられ、定員が3人になっていた。これって姑息だと思う。確かに3人乗れれば良いだろう。しかし後ろの座席に座るのは悲劇だし横向き座りは気分が悪いし、今では考えられない。はずなのに・・・。IQを見るとこのSP310を思い出してしまう。そこまでして4人乗りに拘らなくても良いのにと。
　写真を見て欲しい。この状態で大人3人がゆったりとくつろげるとカタログに書いて有る。確かに運転席から見わたすと、リア席の人、助手席の人と均等に見わたすことが出来る。楽しい会話が弾むだろう。ただし車が止まっている間のみだ。このシートアレンジのまま試乗したのだが、助手席に座った家内が左側視界を完璧に塞いでしまっていた。
　愛しの彼女が助手席ならば、絶えず彼女の顔を眺められるので楽しいのだろうけれど、それはそれでかなり危険だ。
　この車を4人定員にしなければならなかったのは、ユーザー側の問題でもあるのだろう。ミニバンユーザーは良く考えてみる必要がある。定員満杯で過去何度走った事があったのだろうか。
　このことはドアの枚数にも言える。殆ど夫婦２人しか乗らない我々にとって、４枚もドアは要らない。２ドア化すればボディーの剛性は上がるし軽量化にも繋がる。ところがこれが売れない。まだまだユーザーが熟成していないのだろう。少なくとも軽の4枚ドアは絶対必要ないと思う。

この記事は、過去と現代 について書いています。