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2011年01月09日

一気走りで神戸まで

一気走りで神戸まで 新年8日目にして初めて穏やかな天候が訪れた。
こんな日は、正月の鬱憤を晴らすべく、長距離走行に挑戦だ。目的地は前々から計画していた倉敷。だったはずなのだけれど・・・・。

 夜明け前まだ暗い6時半家を出て、福岡ICから九州道、中国道と進む。関門橋を渡、下関辺りで日の出。今年の初日の出を車中から拝む。太陽の暖かさは素晴らしい。外気温度はマイナス2度、吸気温度もマイナス。これでは高燃費は望めないが、混合比は濃く当然ながらパワーは上がっているはず。試みにアクセルをベタ踏みしてみると、一気に6000rpmまで吹き上がる。やや間を置いて回転数そのまま車速が上がっていく。気持ちの悪い瞬間では有るのだが、結構後続車を置き去りにしていく。このまま踏み続けると、スケールオーバーまでは行く。こんな事をやっているようでは高燃費は期待できない。事実燃費計では17km/L辺りを上下している。

 久しぶりの陽光を感じながら、山陽道をひた走る。渋滞もなく快適だ。そして倉敷の手前まで来て・・・「このまま神戸まで行くか」と。なんとなくフロインドリーブのサンドを食べたくなった。倉敷を通過、そのまま山陽道で西宮北ICまで直行。ここから阪神高速で六甲を潜りフロインドリーブへ。相変わらずの人気店で食事をして、生田神社へ参拝。三宮センター街から元町、中華街の老祥記で豚まんを購入。そこから夕暮れの北野異人館へ。

 再び六甲トンネルを潜り、中国道で帰宅。帰着は午前2時45分、一気走り1236.5kmの行程だった。燃費は低温とハイアベレージ走行がたたり17km/L台と低迷している。
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Posted at 2011/01/09 16:47:35

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この記事へのコメント

2011年1月9日 18:46
こんばんは。

一気走りで1200キロ越えは、凄いですね。

最近、昼間走行は疲れにくくて快適にドライブ出来ますが、夜走行は目が疲れてしまい休憩ばかりしています。

あと燃費が悪いと言われてはりますが、高速燃費が8キロの32Rからしたら、とても羨ましい数字です。
コメントへの返答
2011年1月9日 20:30
還暦ごえでアホなことをやっとります。
日帰りで神戸にサンドを食べに行くなんて、同世代から見れば変態でしょうね。
もっともosaka32さんの行動力には負けそうです。
燃費については32Rと比べる対象が違いすぎますヨね。
ただアクシオの場合条件がよければ20km/L越えも可能なものですから・・・。
2011年1月9日 22:06
こんばんわ

一気走り1236.5km@@; 気力体力 スゴイ^^

私は去年秋、伊勢志摩まで下道で峠超え込み
往復370キロでも疲れて帰宅でした。

私のラクはその時で燃費15ほどでした・・・
右足の修行がまだまだたりなんでしょうね。

お疲れさまでした~行動力気力参りました。
コメントへの返答
2011年1月10日 11:28
最近寒さのせいか車をいじる気力は萎え気味です。

伊勢辺りまでなら、大阪からなら午後出発の感覚ですね。
大阪に居た頃、まだ西名阪が開通していなかったので、鈴鹿まで、名神関ヶ原、鈴鹿峠経由でよく通っていました。西名阪が開通してからは、鈴鹿峠には回らなくなりました。
当時、24時間1000km走破などと称し、紀伊半島や信州乗鞍辺りまでよく出かけたものです。
2011年1月11日 12:33
いや~、1200キロとは恐れ入ります(^^;

コメントへの返答
2011年1月11日 20:32
ハズミというものは恐ろしい物で・・・。
倉敷までの予定が、神戸まで。
行った以上は帰らねばと、あの距離になりました。
ただ、横に座っているだけの相方も相当な強者ですね。

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