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イイね!
2013年09月16日

タイヤの方減り

 この写真、相当ひどい。仕事車なのだけれど、まだ1万キロ程度の走行だ。

 アライメントが狂っているわけではない。手放しでもちゃんと直進するし、舵角に応じて素直に曲がってくれる。

 当然空気圧などは2割ほど高めにしているのだけれど、効き目は無い。

 この車の使われ方が問題なのだろう。この車全長3km程度のコースを一日に60回程度周回している。
おまけにこのコースに直線は少ない。

 正にテクニカルサーキットを周回しているようなものだ。

 前輪の外側に掛かる負担は相当なものなのだろう。

 その昔、半世紀ほど前に鈴鹿サーキットをバイアスタイヤの新品で走行した時、僅か20週でタイヤが死んだ事を思い出した。それに比べれば耐久性が増したと言うべきか・・・。

 近々タイヤ交換を申請しなければ、雨の日などは命に関わりそうだ。
ブログ一覧 | 日々の事 | 日記
Posted at 2013/09/17 20:03:40

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この記事へのコメント

2013年9月17日 20:41
こんばんわ

昔、ガソスタでバイトしてた時に、こういタイヤの減り方をしていた車を
見かけることがありました。

主にFFだった様な気がします。
と言えど、10数年前くらいの話です

タイヤ交換を勧めましたが、よく断られていました^^;
コメントへの返答
2013年9月18日 17:42
その時期のFF車で空気圧が低めだと結構角が殺られましたね。

当時からFF車だったのですが、空気圧の管理さえしっかりしていれば大丈夫だったような・・。
2013年9月17日 20:42
低速小回りコーナーが多いとこういう減り方しますね。

コメントへの返答
2013年9月18日 17:43
低速小回りですね・・・。少なくとも高速コーナーは存在いたしません。

我が福岡空港サーキットでは・・。
2013年9月17日 22:45
その点、宅配便トラックのタイヤは
角が直角に残っていて見事とも?

整備で少しキャンバーつけると
解消するかも。
コメントへの返答
2013年9月18日 17:46
確かに・・ヤマトさんでも飛脚さんでもお見事だけど、日本郵政は少々落ちますね。もっとも下請け多用ですが・・・。

ネガティブキャンバー、ハの字開きにすれば・・・。ただ操作性は随分と劣りそう。

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