たまにはアクアのことなど

　このSNSが車関連であることを忘れているわけではないけれど、日頃アクアのことを全く書いていないのでそろそろ・・・・。

　本日給油、22.6km/L。確かに以前の車に比べれば非常に良い数字ではあるし、最近は月一の給油状態だから、今回の給油で今月は乗り切れそう。

　ただ同一車種の中での燃費偏差値は平均以下と情けない数字であることが何となく納得出来ない。未だにハイブリッド車の高燃費運転のコツがつかめていないようだ。

　なんとなく、急加速と急減速を繰り返すと意外と燃費が伸びることに最近気がついた。おそらくこの車の大多数のユーザーがその様な運転をするのだろうと言う予測のもとに、スロットルの開度をマッピングしているのではないかと勘ぐっている。

　何しろ、従来の車のごとくジェントルにアクセルを扱うと燃費が悪化してしまう。

　さて、冬も近づいてきたのだけれど、夏場の冷房に付いては以前に書いた。エンジンが回っていなくても、電気モーターでエアコンのコンプレッサーは作動し快適に過ごせる。電池容量が少なくなると、エンジンが始動しバッテリーをチャージする。

　では暖房はどうなのだろう・・・。確かに効いているのだけれど、メリハリのない暖かさなのだ。冷房の場合は外気温が３５度、これを１０度も下げれば寒いくらいになるのだが、暖房の場合外気温度０度を２５度に上げるためにはかなりのエネルギーが必要だ。

　従来の車だとエンジンは常に回っているので、停車して待機中等の場合は９０度近くの水温になる。だからヒーターから吹き出す温風はかなりの熱量を感じるのだけれど、アクアの場合は・・・・。
　さすがに水温が４０度を下回るとバッテリー容量の大小にかかわらずエンジンが水温を上げるためだけに始動する。

　３０分程停車して待機していた時の写真だけれど、水温は５３度。これでは吹き出す温風はパンチがない。外気温度１２度でこれだから、零下に下がった時にはどうなるのだろうと、今からその結果がたのしみではある。

　で、本日の侘び昼は。貰い物の手作り椎茸を焼き椎茸にしてトッピング。