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イイね!
2014年12月07日

寒さは峠か・・・。

 来週は幾分寒さは和らぐとの予報。有難いことだ。何しろ高燃費を誇るアクアにとっては寒さは高燃費の大敵なのだから。

 外気温度が10度以下になると、エンジンの水温は60度を超えない。渋滞路を走っていてもエンジンストップするので、水温は下がる。走りだすと走行風で更に下がる。

 最近交差点でアイドリングストップをする車が多くなってきたのだけれど、停車中に突如ととしてエンジンが回り出す。なにしろ、暖房をラジエターの温水に頼っているので水温が49度以下に下がれば、水温を上げるためにのみエンジンが稼働する。

 室温の設定を25度以上にすると、盛大にエンジンが回ってくれるけれど、23度以下に設定するとエンジンの起動はすくなくなるけれど寒い。

 夏場のエアコンは電気モーター駆動だから、バッテリー容量が低下した時にエンジンは駆動するのだけれど・・・。どうやら真夏よりも真冬のほうが燃費が悪いのはこの辺りに原因が有りそうだ。

 燃費燃費と言うならば、スロコンのスポーツモード満開を止めれば良いのだけれど、一度美味しい物を味わってしまうと元には戻れない。ましてエコモードなんぞには・・・。

 先日から修理に出していた常用コンデジが戻ってきた。これで二度目のレンズ取替になる。明日からまた活躍してくれる。

 で、寒いお昼は、マルちゃんカレーうどん、椎茸ステーキ添え。
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Posted at 2014/12/07 16:29:17

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この記事へのコメント

2014年12月7日 17:12
冬の暖房はエンジンの水温利用ですからね・・。

燃費の為に厚着しますか?(わら
ちなみにkyupi5はひざ掛けをして運転してます。


コメントへの返答
2014年12月7日 17:31
その昔の空冷エンジン時代のヒーターに比べれば、少々の寒さは我慢できそう。
2014年12月7日 23:34
なるほど、夏のエアコンより、冬の暖房の方が
大変だという話は納得が行きます。
特に電池が満充電なのに暖房の為に
エンジン始動してたら、燃費極悪に
なりそうな。
なんか別の手段考えたくなりますね。
コメントへの返答
2014年12月8日 19:57
それでも通常の車は停車中でも暖房のためには絶えずエンジンが回っているわけで・・・。

HVは水温さえ上がっていればエンジンはまわりません。だから設定温度を18度くらいにしてみると、水温が40度位まで下がらないと起動はしないのですが、18度では寒い!

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