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　このとり天、高速大分道上り玖珠PAの食堂なのだけれど、十数年前初めて食べたとき美味しかったので、ここを通りかかると寄るようになった。当時確か680円だった記憶が有るけれど、何度かの価格改定で今日は860円になっていた。でもお値打ちだ。

　久しぶりの阿蘇。1年ぶりだろう。去年の秋に行ったきり・・・。武漢風邪のせいで何となく遠出を控えていたお昼前。相方ともども下道トコトコ。大宰府、朝倉、日田経由で阿蘇外輪山にとりつく。

　各所でがけ崩れ補修やら拡幅工事などの通行規制などが行われていた。

　ここでFiat500の新発見。今までは折角、日田までで稼いだ燃費が、外輪山への登りで急激に低下するのだけれど、今度の車は車載メーター上ではあるけれど、低下しない。それどころかむしろ増加している。これは馬力の余裕なのだろう。100馬力は伊達ではないようだ。

　2000rpm以上を保っていればこの程度の登りは難なくこなしてしまう。

　とは言っても、アクアだとかイースに比べればおおよそ半分の燃費ではあるけれど。

　外輪山上のワインディングは何時もよりは多少交通量が多いけれど、快適に流れている。

　牧ノ戸峠周辺では、今年の赤色は不作。

　長者原から九重に下る道中のススキ原は見事、逆光に映えていた。

　定点観測地のあいのせ茶屋ではこの通り。でも写真は嘘をつく。











　で、九重ICから大分道に入り、湯布院へ。日暮れまでに何とか朝霧台目指して。

　なんとか日没後ではあったけれど、湯布院盆地の全景などを。
　
　高速に乗って玖珠PAでとり天なんぞをいただき、見上げると満月、そうかブルームンだと・・・。

　快調に帰宅したけれど、燃費計は17.1km/Lを記録している。350kmほど走っているのに残燃料は半分ほどか・・・。給油して満タン法で計算してみないとわからないけれど、思ったより燃費は伸びていそうだ。もっともアクアはほぼ同じコースならリッター当り30kmは稼げていたけれど・・・。

　運転の楽しみはFiat500の大勝利！

　帰宅してネットを覗いていたら、この方とニアミスしていたかもしれない。おそらくハイドラを起動していれば会えたかもしれない。同じ色の同じグレードのFiat500にお乗りの方だ。