hikobonのブログ一覧

　今日ブログにエントリーしないことには、3月中のエントリーが一件も無いことになってしまう最終日。未だに一月の沖縄行の始末も付いていない中、とりあえずのUPではある。

　時節がら世間では面白くないお話ばかりで満ち溢れているけれど、我がバイト先でも飛行場近くの駐車場なのでお客様の数が激減している。

　当然ながら、非常勤バイトの勤務シフトも平常時の半分程度となり、在宅時間が多くなっているのが現状だ。

　で、そんな小人１９なる武漢肺炎のお話ではなくコロナ。

今から57年前、この車が発売された。新型コロナ。当時の新聞の一面広告で、タイヤだけの写真が掲載され、コピーが「タイヤが四つある以外は新しい」だったかの記憶がある。この広告手法がティーザキャンペーンの始まりだったとか。

　ちなみに初代コロナはこちら。

　確かに比べてみると斬新ではあるが、この車に乗っていた。　

　当初は斬新すぎて売れず、タクシー需要に対しては耐久力の不足とやらで不評で、日産ブルーバードの売り上げに対しては後塵を浴びせ続けられていた。

　エンジンの排気量を1500ccに拡大し1200ccだったブルーバードに差を付けた辺りから日産の優位を脅かす存在になった。

　後にサニー1000対カローラ1100の戦いのように常に少しだけ上を狙うトヨタの戦略が始まった。

　ちなみに今乗っている軽イースのサイズはコロナに対して全長がちょっとばかり短い事を除いてほぼ同じ寸法だし、ホイルベースは軽イースの方が長い。エンジンの馬力もほぼ同じ程度なのに軽イースの方が300kg軽いので、加速、燃費、最高速度のどの数値をとっても軽イースの方が優れている。これが時代の進歩と言うのだろう。タイヤの寸法に至っては、コロナは13インチ、軽イースは15インチ。時代の流れなのだろう。

　で冥途印品のコロナ。どうやら世界を席巻している。世界大戦の様相を呈している。
COPD持ちとしては感染即あちらからお呼びがかかる可能性が大なので、気にはなるけれど後期高齢者になってみると、もう十分に生きたから良いかななどとも思う。