BOTOMSのブログ一覧

タイトルに釣られた人･･･すいません、おもわせぶりで!!


正確には･･･

『おかあさんといっしょ』


実は、今日、3歳の息子がこの番組に出演するという事で嫁と一緒に代々木のＮＨＫまで行きました。


長女・次女の時も散々応募したのに全てハズレ･･･
応募資格は3歳の間の毎月1回（合計12回）だけ、という事で4月生まれの息子も残り僅かのチャンスでしたが、なんとかギリギリで当選する事ができ、今日は記念すべき
『全国デビュー』
のはずでした･･･。


･･･はずでした、という事は色々とトラブルがあったわけで･･･。


収録中、泣きっぱなし!!


嫁と少し離れると途端に泣きまくって、他の出演する子供達やスタッフさんにかなり迷惑をお掛けしたようでした。


でもそんな息子を見かねてか、体操のおにいさん・おねえさんがずっと傍で面倒を見てくれたりと、嫁的には日頃なかなか味わえないような状況に満足だったようです。


この場をお借りして、関係者の方に感謝申し上げます!!


因みに、放送は4月5日のようですが･･･きっと殆ど映っていないということでした。





この4月から幼稚園に通うっていうのに･･･先が思いやられます。※噂ではこの3歳の息子の両親も、小さい頃は母親と離れると号泣だったそうです!!

ひらがなで書くといまいちピンときませんが･･･

『副鼻腔炎』



先週の強風＆黄砂が飛来した頃に、最初は喉の痛みから始まり、その後に鼻づまりと共に左右の頬骨付近が鈍く痛みはじめて数日状況が変わらなかったので、耳鼻科に診察に行きました。

軽い問診の後、鼻の穴に管を突っ込まれ散々鼻水を吸引し、内視鏡のようなもので穴の中を観察され、その後レントゲンを撮りました。

その画像を見ながら医者から説明を受けたのですが、その結果がタイトルです。

･･･というか慢性の副鼻腔炎＝蓄膿という結論でした。


初めて自分の頭蓋骨の写真を見て感心している暇も無く･･･
頬骨の下と眉間付近の副鼻腔に色々と膿らしきものが溜まっているようで、普通なら黒く何も写らない所が白くなって写っていました。

元々アレルギー持ちのようで、花粉の時期以外でも鼻がグズグズしていたのですが、鼻を噛むのが面倒で、よく吸い込んでいたのが悪かったのかもしれません。

当面は処方された薬を飲んで、週1程度の間隔で通院し経過観察すという事で、これから約2ヶ月間は耳鼻科通いです。

<給油日時>2008年3月3日10時03分
<総走行距離>6,310km
<区間走行距離>225.4km
<平均燃費計>25.2km/L
<給油量>9.20L
<代金>1,334円（レギュラー）
<単価>145円/1L
<平均燃費>24.5km/L
<使用状況>市街地走行　10割


前回より少し数値的に悪くなりましたが、この間にした事といえば･･･

『イリジウムプラグ』＆『エンジンオイル』の交換

『エンジンオイル』は前から同じ銘柄を使っているのでこの間の燃費DOWNには関係なしかと･･･。
交換する時にオイルを抜けやすくする為の暖気運転はしました。

残るはプラグ･･･純正はDENSOの側方電極が2極タイプのもので、交換したのはNGKのイリジウムMAXでした。
この辺が多少関係してくるのかもしれませんが･･･。


今後、「ハイスピードプーリー」も装着予定なので、この辺もどう影響するのか非常に気になりますが･･･。

春の嵐もひと段落、今日は暖かい春のような1日ですね～。

こんな絶好の　『車弄り日和』　を逃してはなるものか!!
という事で、仕事も休みなので朝からバイク＆車弄りしてみました。

メインは、先日凍結路で転倒してしまい左側に広く浅い傷が着いてしまったバイクの補修です。
1週間前に下地作り＆塗装を済ませていたので、今日は仕上げの第一段としてベース塗装の磨きとクリアー塗装です。

その工程の途中で、乾き待ちなどで時間が空くので、その時間を有効利用してフィットのエンジンカバーを塗装してみました。

使用塗料は、ルームミラーカバーや無限スポイラーの補修で使用したソ○ト９９製缶スプレーの『ビビッドブルー』の残りです。
その他、サフェイサーやクリアー等も全て余りものです。

工程は割愛しますが、画像が完成状態です。

完全フルノーマルのエンジンルームが少し華やかになりました。

<給油日時>2008年2月28日9時57分
<総走行距離>10,165km
<走行距離>355km
<平均燃費計>12.0km/L
<給油量>31.2L
<代金>4,525円（レギュラー）
<単価>145円/1L
<平均燃費>11.3km/L
<使用状況>市街地　10割


2月最後の給油になりそうです。
気が付けば、昨日がガソリン特売日だったので、1日経過で3円/1L損しました。

このGS、最近周りとあまり価格差がなくなってきたような･･･
以前は飛び抜けて安かったんですが･･･色々と厳しい世の中なんでしょうね～。


相変わらず嫁が8割ぐらい運転していますが、前回より少～しだけ燃費がUPしました。

ゼロ発進時のアクセルワーク（タイヤひと転がし分はクリープ利用）や、下りでのエンブレ＆シフトダウンを意識するようにしているようで、やはり人間の意識の改革がコストパフォーマンス的にもいちばん効くECO対策のようです。

まだまだ満足できる数値には程遠いのですが･･･。