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先日、やっとノーマルマフラーに戻ししました。

いつもの如く、先輩のガレージにて作業です。

リフトアップ後、あっという間にＨＫＳマフラーを取り外し完了！

さすがにジャッキアップで潜りながらの作業と違い、力の入れ易さが段違いです。
人数も１人より２人のほうが作業の進捗に歴然の差が・・・当たり前ですが。

さ～て、純正を取り付けようとフランジにあてがったところ・・・・、
ボルトが違～～～う！！

そうです、純正マフラーとＨＫＳマフラーのボルトが違うことに気が付きました。（純正はバネが付いているタイプでＨＫＳは普通の）
そして純正の取付けボルトは・・・記憶にございません（爆）

代用は効きそうなボルトはありましたが、取付け不良で２次災害が起きるのも嫌なので、厚木の部品センターでお買い上げ。

部品さえ揃えば取付けはいたって短時間で終わりました。

最後に排気漏れを確認し異常なしで作業終了です。

テスト走行（ただの帰り道？）では、明らかに静かに、そして中低速のトルクダウンが感じられました。

はたして　燃費　はいかに変化するんでしょうか？

今、放送見終わりました。

フェラーリ＆ＢＳ強し！！　　という第一印象です。

びっくりしたのがＴＯＹＯＴＡ勢

中国ＧＰの予選なんて下位に沈んだのに、１週間でセカンドローＧＥＴには感服いたしました！！

前日の雨でラバーグリップが無くなりミシュランタイヤが不利な状況だった？のか、ルノー＆我がＨＯＮＤＡ勢は３＆４列目、マクラーレンなんて第２ラウンドでＫＯには逆ビックリでした。

明日の展望は、ロケットスタートでアロンソ＆琢磨が順位ＵＰし、それぞれＧＯＯＤバトルを演じてもらいたいです。

このまま波乱も無く決勝＆チャンピオン争いが終わるとは思えないのですが、第１コーナーで終了！みたいな事なく、明日はいい接近戦を見たいですね。

、というのは会社の同僚の事です。

今週末のＦ１日本ＧＰの観戦の為に夜勤を休暇で休みます。

毎年、春・夏は甲子園に、秋は鈴鹿にとアクティブな彼なのですが、ちょっと変わっていて・・・。

野球はプロ・アマ問わず、選手の出身高校まで言える程のマニアで、またＦ１は毎年グランドスタンドで３日間観戦するほどの熱の入りようなんですが、自分では　「やろう」　とはしないんです。

野球も観るだけでやるのは苦手、車のレースは見るけど自分ではハンドルを極力握らず、車庫入れが超苦手で運転は超初心者なんです。

周りの人からは
「自分でやれば、違う視点で観れて楽しさ倍増なのにね～」
と言われていますが・・・。

来年からは「富士」でＦ１開催ですので仕事を休まなくても何とかなるかも？とは話していましたが・・・

私はその同僚の代わりに今夜勤務です。

ちょっと出遅れた感はありますが・・・、

あと今年も３ヶ月です。

今月は車検の月なんで、色々と忙しくなりそうです。

まずは早々にマフラーをノーマルに戻します。

結局、ディーラーを通しての交渉ではメーカーに中間パイプのみを手配できない事になりました。
泣く泣くノーマル戻しですが、とりあえず車検対策です。
破損箇所を一旦外して、ステンの溶接してもらえるところを探します。

あとは蒼く光るＬＥＤのポジション球をノーマルに戻します。

１７インチのタイヤ＆ホイールはそのままでＯＫ！という事でしたが、そろそろ交換時期ですね～と痛い所を・・・。
ディーラーもしっかり見積もり作ってましたが、ヨコハマのＭＡＰ－iの２１５/４５/１７の４本と工賃で７．３諭吉と高すぎで論外！！（これでもキャンペーン中らしいですが・・・）

マフラーを戻し終わったら、プラグ＆バッテリーを交換してみます。

ノーマルマフラー＆点火系・電装リフレッシュで燃費にどう影響が出るか楽しみです。