のら＠C24のブログ一覧

かなり以前に交換して、余っていたセレナの純正ホーンをNV200にようやく移植しました。グリルを外すのが面倒なので窮屈なところに押し込みました。
スペースも無いのでデュアルを背中合わせにして配置しました。
配線はリレーは組まず、分配ケーブルを自作しました。

あるところの下見に早朝行ってきました。
何となく良い感じだったので写真を。
ヘッドライトレンズ磨いててよかった(^O^)

メチャクチャ久しぶりの投稿です。
写真も何もないですが、ヘッドライトの黄ばみを削り取りました。
ほんとはウレタンクリアを吹きたかったのですが気合も根性もなく、市販のコーティング剤でお茶を濁しました。
根気がないので完璧ではありませんがヘッドライトは明るくなった気がします！

■Ｑ１：いまお乗りの愛車を教えてください
（ニッサン／セレナ／2001年式）

■Ｑ２：現在の愛車に履かせているタイヤのメーカーと銘柄、タイヤサイズを教えてください
（ブリジストン／S-DRIVE／195/65R15）

■Ｑ３：トーヨータイヤの「ナノエナジー・シリーズ」を知っていましたか？（知らなかった）

■Ｑ４：これまでに「ナノエナジー・シリーズ」を使用したことはありますか？（②ない）

■Ｑ５：スペシャルサイト内のNANOENERGY 0の映像を見た感想をお聞かせください
（ウェット性能と転がり抵抗の両立はすごいと思います。あとはライフですね）

■Ｑ６：モニター参加への意気込みをお願いします！
（そこまですごいと見せつけられると是非体感したいと思います）

■フリーコメント
（当たるも八卦？(笑））


※この記事はエコタイヤの頂点を極めた『ナノエナジー・ゼロ』を体感！ について書いています。

昨日のリアのツライチ対策で車高ダウンしたらOKになるとアドバイスを頂いたので思案していると良い動画を見つけましたので備忘録を兼ねて貼り付けておきます！

Youtubeより「日産　セレナ　JATSハイスピードエアサス」
車高のupdownでリアのキャンバーがどう変わるか見られます。

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