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今朝方にカプラーが届いたので作業をしたかったのですが、相方が実家から戻りましたので作業が出来ません（実はユニット買ったことは内緒なので見せられません(笑))
なので今日の作業は無しです。

代わりに明日(もう今日ですね)は相方車のNV200に中華製オンダッシュナビを取り付けます。
こちらの中華ナビ(中華ナベでは有りません）は私のPC24セレナで１週間の動作確認済みなのでしっかり固定して極力目立たないように配線するだけです。
相方はテレビなら要らないというのにナビだと「有っても良いかな」って反応です。
なんか悔しい（＾＾；

PC24セレナは純正CDナビでがんばってます。
前車からカロHDDナビ移植しておけば良かった・・・。

え～と、今、お安いタイヤを探してネットを徘徊しているのですが、ヤフオクで悪い意味で気になった業者さんがいくつか居ました。
その業者から買う気はないので他人事として面白かったので書いてみます。

一つ目は「在庫がない場合に業者にマイナス評価を付けたら落札者に同じ評価を返す」と注意書きで宣言してる業者。
在庫の無い商品を出品して、落札されたら普通は「在庫確認できて居らず悪うございました」なのに、逆ギレですやん(笑)

２つ目は別の業者ですが、同じく在庫のない商品関連で「納期が一ヶ月以上でキャンセル」を落札者都合でキャンセルしてる業者

いや～他人事なのでホントに面白い。
と笑っていると自分がこういう業者に引っかかるかも知れないので注意しよっと！


しかし海外勢のタイヤは安い！
標準の195/65-15が４本で送料・税込みで\11,200-から有ります。
近くの持ち込み交換業者で４本で\6,000(脱着、バランス、廃タイヤ込み)なので一式で２万円でおつりが来ます。
前車では215/45-17で国産タイヤでしたから安くても\70,000以上していたのに。

とはいえ、海外勢でもChinaブランドは買わないな、KoreaかTaiwanブランドならお値段次第で買うかも知れない・・・。

今日の作業

純正HIDのコネクタを社外バラストと同じカプラで左右とも繋げておきます。
こうすることで純正バラストがダメになったときの社外バラストとの入れ替えがハーネスの変更無く可能になります。
Hiビームは社外HIDにするため、配線せず。

次はパワーリレーハーネスとIH01のリレーレスキットを接続する4pカプラ作業です。
カプラ到着待ちです！

懸案事項として
純正HIDのパワーリレーのヒューズは左右共有配線での容量が25Aで足りるか。
レベライザーSWが未入手のため動作できない



配線や回路的なものって文章で書けないもんです。
この工事が成功するとIH01バーナー４ヶとIH01/H4のリレーレスキットが１ヶ余ります。
お勉強代とはいえ勿体ない・・・（＾＾；

純正ヘッドライトユニットの配線と手持ちの部材を比べていたら、HiのH1もHIDにした方が楽と判明。

よってH1バーナーも頼んじゃった（＾＾；
バラストは前にIH01バーナー用に買ってあるのを流用予定。

後々のことも考えてLowを社外バラストに簡単に変更できるようにもしておくつもり

何かに取り憑かれたかのようにやってしまいました（＾＾；

これ



です！
もちろん左右セットで（＾＾；

リレーも２系統分買ってあるので、Low/Hiでそれぞれリレーを引き回してやろうと思っています。
ヘッドライトカプラーから先は少し回路を考えてやらないとHiの時にLowが点灯しないので。


C24の工場OPのHIDの場合はどんな動作をしてたんでしょ？
Hiビームの時はLowも点灯してるはずだよね？？
ヘッドライトのヒューズってHi/Lowで別なのかな？
パッシングの時はLowは点灯してるのかな？
もしかして手元のディマーSWそのものがハロゲン仕様とHID仕様で異なってる？

以上、明日にでもＤラーに行って聞いてみよう！