吸気系リフレッシュ

グロープラグを交換する際に外した
インテークパイプ内は煤で汚れていた。

スロットルバルブも汚れが酷い。

wako's のスロットルバルブクリーナーで
綺麗に洗浄した。

（注）バーツクリーナーでの洗浄はNG

予定外だったがスロットルバルブが
汚れていると言う事は
その前も汚れているだろうし
確認のためにインテークマニホルドも
外した。

思っていた程ではなかったのだが。

インテークパイプとインテークマニホルドは
洗浄液に漬け込んである程度
汚れを溶かしたのちに
高圧洗浄機で内部まで綺麗にした。

インテークマニホルドを外し
エンジン側のポートを見てみると
タール状のスラッジ（？）が
ビッシリと付着していた！

拡大①

拡大②

100均（セリア）で買った
パフェとかで使う取手の長いスプーンで
エンジン側にスラッジが落ちないように
慎重に掻き出して
ある程度取れたらウェス等で
綺麗に拭きとった。

取れたスラッジ

EGRバルブも煤で汚れていたが
他のようにタール状でなく
乾いた煤だったので
エアーを吹いて綺麗にしたが
今となって、ここまでやったなら
EGRバルブも外して
バルブの動作確認しとけば
良かったと思う。

外したパーツの組み付けには
パッキン等を新品に交換は勿論だが
インテークパイプに付いている
ターボチャージャエアホースNo2
（17342-67010）も交換した。


過去に95プラドを乗っていた事があり
評判だけでなく1kzエンジンの良さは
体感して良さは知っていたが
78プラド購入して
アレッ？って思うほど
力強さは感じられなかった。
もちろん、95プラドになる際に
改良されたりインタークーラーで
パワーアップはされていたんだろうが。

今回、吸気系をリフレッシュした事で
ハンチングがなくなり
トルク感、パワー感ともに
体感出来るほど改善した。
30〜50psは回復したんじゃないかと
思う（個人的感想）