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結局、この間挫折したサスの交換、
この部分がじゃまして入りませんでしたorz
はずし方、交換し方はますたーしましたが…
いったん、元のはずして、結局戻しました（＾＾；
それにしても、しばらくはずしていなかった、右側のねじ、はずすのにはすごい苦労しました。次回のサス交換（その機会があれば(^^;役にたつでしょう

で。
モデューロのサスペンション＋ショックのキット/CF4のアコードSir/品番08W60-S0A-0000-A(B)リア(C)1
だれかほしい人いればあげます（＾＾；→ただいま、交渉中→旅だっていきました～

日産で出していたもののホンダ版ですねぇ（＾＾；
ということで、新型オデッセイ試乗してきました！
１８インチ履いているのになかなか静かでした
↑プレセダ→すみません、認識間違いでした。今日、再確認してきました。ら、
TURANZA ER300(欧州車版REGNO)を履いていました。静かなはずです（＾＾；

この間、入手したショックですが、
自分で交換しようとしてみました
レンチでいろいろはずしてみたんですが
そして、鉄の棒も持ってきててこの原理で
ショックをはずせるように、押し下げるのも
なんとかなるのがわかったんですが…
ローターを下げる→隙間があく→ショック全体が下がる
→誰かが押さえていないとはずせない？→…二人いないと無理？
なれていないんで一人では出来ませんでしたorz
素直にプロに任せるのが一番か…

これに行って来ました！
WEBでみると詳細はこれです
そのときの一こま
路上の装置で後輪を左右のどっちかに投げられるので姿勢が崩れ、逆ハンを切らないとすぴんします
一応、私の場合、スピンしないで逆ハン切れました！
これは、私の前の組の車両の望遠画像。逆ハン切れていますねぇ（＾＾

今現状は、純正ショックにRS☆Rのばね　を入れています
そして、予備にサスのセットを集めています（＾＾；
純正のサスセットは以前に収集済
今回収集したのは、CF4用のサスセット（モデューロ）
これ、多分にそのままCL7に使えそうです
そのまま、現状の長さ分だけ車高が落ちるだけ？？
まぁ、試してみれば分かるか（＾＾