kei0804のブログ一覧

またもや、この雑誌にやられてしまいました（＾＾；
これの133頁から始まる
・SPECIAL FEATURE 3
　生産終了直前モデルの最終案内
　特集：今だからこそ買っておきたいこの一台
この144,145頁にやられてしましました（笑）
（つまりは、現行ユーロＲの記事です）
興味ある方は一読あれ！
これで感じたことは間違いで無かったってことです（＾＾

このごろ、気づいてすごく直したかったのを実行しました。
直した結果は画像のとおり。
関連情報URLにあるようにちょっとづつ曲がっていました（＾＾；
5角形の中心にHマーク無いとおかしいでしょ？（笑）

今回BMW乗ってみて、もうちょっとサスが柔らかくてもいいかも？って思って買ってみました＞ラバースペーサー
週末に取り付けてみます

このごろ、更新を完全にさぼってます（＾＾；
で、久しぶりの更新は、題名のとおり。
高速山道一般道いろいろ１日で走ってきまして
２日目で返却する予定です。いろいろと思ったこと
を書いていきます。(200kmくらい走ってきました）
借りたのは、現実味のちょっとでもある３２０ｉ
これってどうなんでしょ？ってことで、これの
3000kmしか乗っていないデモカーを借りました。
第一印象は、当たり前ですが、馬足りねー（＾＾；
でも、ハンドリングは素直です。静かさはタイヤの音以外は現行アコードと同等かな？(ロードノイズは相当静か)山道は馬がもっといれば楽しいかも。高速、一般道で感じたのはいろいろなところでかかれている「まっすぐはしらん」ということ。多分に、装着しているランフラットタイヤが悪いらしい。平坦な道路ならいいんだけど、轍のある道路でブレーキを踏むのは相当緊張しました。これさえなければ、たしかに馬力が無くてもＢＭＷはいいねぇってなったんだけども、気にしない人には気にならないレベルみたいだけど、ちょっとこれは…
なので私にとっては「駆け抜ける冷や汗」な訳です（＾＾；
もしかして、アライメントとるとよくなるのかも？
たぶんに、日本車に比べて１桁以上故障率が高い車なので、それでランフラットタイヤを装着する必要があるんだと思います。故障はしょうがないけど、パンクくらいはランフラットで対処しようということなんでしょう。
それに対し、ゆろＲは完全に直進します。エンジンは、４気筒の場合、ゆろＲ(Ｋ２０Ａ)と３２０ｉ(ＶＡ２０：もしかしてＮ４６Ｂ２０Ｂと書くのが正解かも。でも以下ＶＡ２０として書きます)を比べるのがいいのかどうか解りませんが、同じ土俵に上がれません。比べるのがかわいそうになります。すごく軽く最後まで回るのがＫ２０Ａです。※バランサーシャフト付きのＫ２０Ａは、すごい上品に最後（８５００回転）まで回ります。これを体験すると他の４気筒は…ＴＹＰＥ－ＲのＫ２０Ａでさえもいまいちに思えます。ましてや、ＶＡ２０ではお話にならず。つまり、感動（官能）がＢＭの４気筒には全く感じられません。回転ばっかりあがって（っていってもたかが６０００回転…）全く進まねーー（＾＾；※※３２０ｉでさえ価格差が１００万以上あります。この価格差は他の性能差（逆にエンジンは…）を加味しても高杉でないですか？といいたい。いえないような速度域でのハンドリングは相当いいです。が、今のゆろＲ君もすごくバランスがとれているので互角れべる。そして３２０ｉってＦＲなのに時々ハンドルにごろごろっていう振動くるし、ゆろＲよりもひどいレベル。風きり音はアコードのほうが小さいです（ってアコードは風きり音しない）３２０ｉはドアミラーのあたりだと思うんですが、風きり音します＠ぬゆわkmあたりで。ただーーーし、３２０ｉはやっとこさメータ読みでぬゆわkm…ぬやわkmくらいまでしかでないってことです。ゆろRはの動力性能は…あえていいません。リミッター外したら…いくらでるんだろ？（＾＾；。ちなみに３２０ｉにのって最初に感じたのが「ハンドルきっても曲がんねー」こと。ＬＳＤ付きのＦＦと比べるのがまずいのかもしれないですが。シャーシはたしかに３２０ｉはすごい硬いのがわかります。その８割くらいの感じがアコ。良くぞここまで進化したもんだ＞ホンダ
（でも、かたや６万キロ超え全損一歩手前までいったアコと、３０００キロの新車のBMをくらべているんだから、すごいいい勝負になっていると思います）
ブレーキはすごい軽い踏み力でがっちり効くのが３２０ｉ。ゆろＲは踏めば止まりますがちょっとアシストが弱い感じ。＞踏めば止まりますので気にしませんが
まぁ、いい勉強になりました。
あと、変な感想ですが３２０ｉのハンドルを片手で回そうとすると、真ん中のエアバック部分の全体的な出っ張りがじゃま。たまに親指が引っかかります（＾＾；別にハンドルが重いのは気になりませんが、この出っ張りがじゃまとおもいました。
あともうひとつ。３２０ｉすごく後部座席狭すぎ。前席をちょっとでも後ろにすると、後ろの人、足を置くスペース無い。180cmを超える人とか乗ったら、後部座席は子供でも足置くスペース無いんでないの？と思いました。ちなみにアコの場合、全くそういうことは無いです。
３２０ｉとではゆろＲ君の圧勝です。お話になりません。
※海外では３２５ｉとＴＳＸ２．４が同じような価格のはず。
　つまり、３２５ｉあたりだといい勝負になるのかも
(DOHC-VTECの魅力（魔力）にとりつかれたものの戯言として読んでください（笑)
※後日談：３２０ｉを返しての帰り、ゆろＲを３２０ｉと同じ調子でアクセルを踏むと…
　とんでもないスピードに。というか、すごく浅くしか踏めません＞法定速度内

なにに使ったかは、下記Weblogで