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相方のZESTのアライメント調整

微妙なハンドルの引っかかりが無くなりました！
これでの遠出もさらにばっちりいけます！

以前に直したと思っていたカードキーがやっぱり不調
10年間、リアルキーを使っていないでこればっかり使っているので寿命ですが、、、

で、新品は4万円だということで、だめ元で現状使っているカードキーを分解

異常は見あたらないんだけど、

デカ物部品の半田付けをし直したら

なんと、アンテナの配線がちぎれている事が判明（写真は不良配線を削除後）

なので、がんばってこの配線を復活させてみました

さらに、押すと調子よくなる部分を再半田つけ

ここ２日使ってみて不調の徴候無し！
これで、この車の終わりまで持たせたいと思います

前回、調子が悪いカードキーを何とかしようとしていましたが、
それでもまだちょっとまだまだおかしいので
ジャンク品のスマートカードキーを分解してみました。

なるほど～こうなっているのか～
ということで、接触不良の直し方がわかりました！

今度はZEST君にツィーターを追加！
純正SPに対し、12Ω2.2uFを直列して、



並列に接続、つまり、クロスオーバーはツィーター4Ωなので4.5khz/-3dB
ただし、抵抗でｰ12dB落としているので、4.5khz/-15dBってとこですね
ちょっとしたスパイス追加ですね。いい感じに音場が上に上がります！

今度のZEST号のいじりは、バッ直（バッテリ直結）、グッ直（GND直結）です。
車のバッテリ配線、シャーシの抵抗っていうのは、完全に0ではないわけで、
通常、動作にまったく支障は無いですが、これをナビに直結してやるとどうなるか？
音の鮮度が上がります。はっきりと感じるのは、すごい低音が出るようになったこと
でも、ドアSPだけなので音像はフロントまでは上がってこないですねぇ
次はスピーカー交換かな！（ツイーター追加だけでもいいか）

配線を車室内に引き込みするにはみなさん、バッテリをはずしてその奥に見える
グロメットからってあったので一度バッテリをはずしてみてもよくわからず、結局
助手席側の脇から引き込みしました。

※みんなバッ直はよくやるのを見るけど、グランドも0.1Ωくらいあるんですよ！
ただし、今流行のディープサイクル充電対応車ではこういうことをやって駄目？