アルミナット

先日ざざぽ♪で見ました(^^)
お大尽バージョン？一台分五万のヤツ♪
自分は貧乏なので、カラーのだなぁ^^;ｶﾞﾝﾒﾀﾎｼｲ

なんですと！
御大臣バージョンは
諭吉５人前？！
(；´Д`A ｱｾｱｾ

…

…

…

ボキ平民なんで

アルミで充分でし…

(((;゜Д゜)))ｱﾜﾜﾜﾜ

チタンいっちゃいますか？
因みに、ぼくのは鉄です

いきません！

っていうか

いけません…

(((;゜Д゜)))ｱﾜﾜﾜ

まだダメになった事ないす…走ってないからなぁ…(汗)

でも末に走るつもりですが(^皿^)

脱着を繰り返すと
あっという間です～
熱が入るのも影響してるのかも・・・
でも鉄ナットにすると丈夫なんですが、ハブボルトがいっちゃうのでアルミがベスト？

ナットは超がつくくらい重要ですよね！！



オイラ絞めといたハズのナットがスコｫーンと抜けて胴体着陸しましたもん…
筑波で(>_<)


後でボルト見たらボルトにナットの山がちゃんと絡みついてました(@_@;)って事は…



はい、アルミナットの中が綺麗な空洞になってました(￣□￣;)!!
オイラそれ以来ざざぽのナットしか使用してません。

ありましたねぇ
筑波の痛車置き場に
見覚えのあるフォレ・・・

ナットは大事です♪

それにしても
ナットの山がからみついていたっていうのもすごい話しじゃね？
(((;゜Д゜)))ｱﾜﾜﾜﾜ

やっぱりアルミは消耗品なんですね

今まで鉄か使ってないんですが、鉄だとボルトがだめになっちゃうんですね

鉄ナットはかなり丈夫です

でもハブボルトも鉄なので

結局はお互いにいじめ合って

どっちもあぼ～んに・・・

それならアルミナットを

消耗品と割り切って使った方が

安く済むってことなんです～

頻繁に脱着しなければ鉄でも

問題ないんですけど

年間２０も３０も脱着してたら・・・


あくまでこれは自論ですので
絶対とは言い切れませんがぁ
過去の経験から♪

僕もアルミです。
前はケチって鉄の貫通使ってたら、短期間に２回ボルト死亡、、おかげでハブボルト交換うまくなりましたw
特にサーキットで熱持ってる時に、インパクトでブルンっと緩めるとダメみたいす。。
それ以来、アルミナットでも、熱い時はクロスレンチで緩めます。

僕はインパクトは仮締めと
クロスレンチで緩めた後だけ使ってます
インパクト
あれは車にはよくないと
思われます
その辺どうなんだろ？

鉄しか使ったことないですｗ
かなり長持ちしてます。。

鉄はほんと長持ちしますよね～
下のコメント読んだら鉄の方が良いのかと・・・

ロングハブボルトでなく
通常ハブボルトなら
スチール袋のショートナットの19が吉かもしれません。
ロングなら貫通スチールナット
いざオートバックス？！

アルミ（ジュラルミンですが。。）
ハブボルトのネジ山＆ナットの女ネジ
正常でも、扱いが正しくとも、規定トルクで絞めても
突然やってきます。
鉄のボルトにアルミナットの女ネジが全てさらわれます。

かれこれ３年前の惨劇です。
ご堪能ください。（ブラウザはIEでね）
http://edit.photos.yahoo.co.jp/ph/aho_racing_pic01/slideshow?.thema=11&.spd=n&.full=n&.dir=%2Fd55d&.src=ph&.view=t&.done=http%3A%2F%2Fphotos.yahoo.co.jp%2Fph%2Faho_racing_pic01%2Flst%3F%26.dir%3D%2Fd55d%26.src%3Dph%26.view%3Dt&submit=%A1%A1%C1%AA%C2%F2%A1%A1

フォークリフトに乗りたければ、アルミを強く推奨します♪

Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)
ﾀｲﾔﾅｲﾖ ﾄﾞｺﾄﾞｺ

え～！

これみたらアルミ怖くなっちゃう…

鉄は粘るけど
アルミは金属疲労から…
(((;゜Д゜)))ｱﾜﾜﾜﾜ


フォークは出来れば乗りたくないです
(；´Д`A ｱｾｱｾ
しかもあんな箱乗りなんて…
汚れさんしかできませんって！
ε=ε=ε=┏(ﾟロﾟ;)┛ﾀﾞﾀﾞﾀﾞｯ!!ﾆｹﾞﾛ

少し考えます…
貴重な？！写真
ありがとうございます♪
(*´Д｀)/ヽァ/ヽァ

↑すごい・・・

この人汚れてますから

他にもｴﾛｴﾛと伝説はあるよ～