かど～ん♪のブログ一覧

今日も寒いですね

一週間の始まりです
Σ（´Д｀；）ﾊﾊﾊ…

んでね、実は先日
某お友達から電話が
ありまして、
そこでお話ししたことを…
偉そうに聞こえたらごめんなさい
お金が無い人の実体験のつぶやきですので
多めに見てくださいね♪



サーキットって
楽しいですよね♪

普段街乗りでは出せない速度と車を操っている感が

もーたまりませんね

タイムが人より速ければ尚更ですよね

それぞれアプローチの仕方があると思いますが、
現状でベストタイムを効果的に出していく為には
少し考える事が必要になってくるかと思います

タイムを縮めるには？
ストレートの車速を伸ばすには？
現状の車でどうすれば？
どこが攻め所？
タイヤの減りかたは？

走っている時は
嬉しくて楽しくてついつい忘れちゃいますけど、

合間、合間に考える事って
とっても大事だと思ってます

頻繁にサーキットを走れるなら
帰ってからじっくりと考えればいいでしょう

でも僕みたいに
頻繁には走れない人は
走行時間をめいいっぱい走るのではなくて
クーリング中とかに
考える事が重要になると思います♪

全開時は無理ですからね～

んで、次に全開にする時にやってみるんです

いいんじゃね？
むりなんじゃね？
わかんね？

結果はリアルタイムに♪
僕の場合は
１つだけ考えます
いっぱいまとめてやってもどれが効果的なのかわからないし、
上手くないので
沢山の事できませんから…

こんな考え方が身についたのは
TC1000をレガシィで走り込んだからだと思います

ちょっと落ち着いて考える
これがタイムアップへの
一つの要素かと♪

車の問題はお金がかかりますが
運転手の問題はただです

貧乏者の車趣味における
恥ずかしい体験談でした
(ノ∀<*)ﾊｽﾞｶｼ-

本日はお昼寝が
あまりにも長くなりすぎて
ざざぽに行けませんでした
（Ｔ。Ｔ）ｻﾞﾝﾈﾝ

なので昨日までの状況を


エンジンルーム内の

作業が完了目前まで進んでおります

燃料フィルター交換
燃圧レギュレーター装着
インジェクター交換
ブローバイ配管加工
エアフィルター（毒キノコ）交換
エアフロセンサー固定
ＥＶＣ配管完了
タービン装着
プラグ装着
ＨＩＤのバラスト固定
エキマニ＆立ち上げパイプの包帯巻きなおし装着
その他ワンオフ加工がいっぱい
各部品の固定の為のステー等の制作加工
etc.

とまぁ
これが全てではありませんが
書き出すと結構いっぱいあります・・・

エキマニ装着なんてやったことある人なら
解ると思いますが

こんな感じですよ！








めっちゃずれずれ！！


冷えてるとこんなに穴の位置がずれるんですよ！
それまでばか話に沸いていたピットで
しゃべらなくなった社長～

こういうときは真剣にお仕事モードに入ってきたか
怒ってる時だから近寄らないのが大人のルール？！

見事装着完了！
良かった！お仕事モードだった♪





ステーの加工はこんな感じで
一枚のステン板を　
切断
ひねり
穴あけ
研磨
んでもって装着




ＨＩＤのバラストもしっかりと固定していただきました


まだまだ作業は続くのです♪

さてさて本日も

ざざぽこと

ザウィオートスタジオさんに行ってまいりました


んで、

今日のメニューはこれだ！






























ふぅえ～い♪

右リアだけ一本洗ったよ～
キャリパーもパープルマジックの濃いいので！

なんとか

僕にも

出来ました♪

さて

今朝ほどあげた

進行状況の続きです


んでタービソブローに至った

原因がたぶん写真の赤線で

囲った部品なんですねぇ


これアクチュエーターです

forge製品でこれはとても優れた製品だと思います

ブーコンoffで走るとブースト０，９でピタッと安定してくれますから♪

オーバーシュートもほとんど出ませんしね


しかしきちんとメンテをしていればって条件は付きます


どんな部品もそうだと思いますが
チューニングパーツにあっては
純正以上に気を使わないといけないって事です

アクチュエーターってダイヤフラムで作動してます
至ってシンプルな構造ですよ

薄いゴム一枚で圧力を検知、ステーを動かして
タービンのリリーフバルブを開き
設定ブースト以上にあがらないようにしてくれます
（簡単に説明～たぶんあってると思う・・・）

その薄いゴムに穴が開いたら・・・
リリーフバルブは閉じっぱなしです

そんな薄ゴムがこちら♪












どうです見事な破れっぷりでしょ♪

これだけ破けてたらあなた

夜ならもう大騒ぎですよ！
２人で顔面真っ青～


そんな訳で
ＥＶＣに残っていた最大ブースト１，６というのは
この時に記録したようです
それでタービンのオイルシールが抜けてブロー
というのがどうやら真相のようですね

もし社外のアクチュエーターをお使いの方がいらっしゃいましたら
ちょっと気にかけたほうが♪