silverwing600修理

先月末より　不幸なトラブルにあった　シルバーウィング600を　修理しています。
原因はバッテリー付近よりショートなのか火災が発生して　写真の状態になってました。

預かって、まずは発掘作業のような感じで　燃えた部分を取り除いていきます




それから必要な部品をリストアップ　できるだけ中古で手に入る部分は中古を使いましたが　メインハーネスだけは　年式ごとに違っていて　やむなく新品を調達。しかも値上がりしてまして　パーツリストの価格より+1万でした...　トータルでパーツ代だけで　10万超えてしまいました。



なんとホンダから部品商を通してきた箱には　「緊急」のラベルがあり　発注して4～5日ですべてそろいました。最近　部品の値上がりが多くて　なんだかなと思ってましたが　やはりホンダの対応はいいですね。
早速、届いた部品を　サクサク組んでいき



こんな感じで　しかも！



あっさり　始動してくれました！！

まあ　ここまでは予定道理だったんですが.....アイドリングが異常に高い　なんとなくキャブ車の
チョークひいてる状態近いかな

とりあえず　エアスクリューとアイドルアジャストで　回転数を規定値にいれてみる

下がるには下がったが　コールドスタートで　今度は低すぎる...

しかも　排気ガスが　異常に熱い....

キャブなら　なんとでもなるんですが　PGM-FI、どうしたものか

この車両は　Ｄジェトロなんで　インマニに　センサMAP（マニフォールド　アブソリュート　プレッシャー）（17000円くらい）という　これか　フューエルレギュレータあたりが　怪しんですが　特定ができない。

暖機運転の完了は水温計がちゃんと機能してるので　判定は出来てるはず
しかし　回転が下がらない　
トラブルシュートに　煮詰まってきそうです。