橘花のブログ一覧

人のことを問題クレーマー扱いしてくれた某ディーラー。

悔しいので、暇を見ては色々調べていました。

すると今月に入ってメーカーがリコールあげていますよっと。


普段、あまり頭に血が上らない性質なのですが、
怒り沸騰です。


どうしてくれようか。

たまたま舶来文具屋で発見して、いつ購入したのか忘れましたが・・・

一応、ボールペンなんです。

でも、精度1/10mmの計測器でもあります。（最大90mmまで計測可能）
何故かタイヤゲージやネジ穴換算ガイドも付いています。

物珍しさと一目惚れで２本も衝動買いしたのですが、実際、２本もいらない。(￣▽￣;)
（そんなの考えればわかることなのですが。。。）

ましてや普段は万年筆使用してますので。


でもでも、職場ではたまーに活躍してくれる頼れる（？）ヤツです。(≧▽≦)

部屋を色々片付けていたら、以前使用していた車たちのパーツがまたちょろちょろ出てきました。
そういえば、処分保留にしてそのままにしてたっけ。。。ってモノたちばかり。

フルバケ用のシートレールなんか本当、どうしようもないんですけどね。（流用しようがないですし。）
サベルトの旧式四点（たぶん２シーター用）も出てきたけど、
周りでモータースポーツやるやつもいなくなったし・・・

まとめてクリーンセンターへ廃棄してこようかな？（苦笑）

以前から交換しようとしていたパーツの交換に着手できました。

本当は、赤ヘッドH22A駆っていた時に付けていたBRISKにしたかったのですが、
ダイレクトイグニッションとは相性がよろしくないようなので。。。
今回はBOSCHのPLATINUM IR FUSIONに純正から換装。
（ターボ車は電極が溶けちゃうのでしようできません。）

機関は直４なのでちゃっちゃっと交換は済ませました。
VはともかくREやFEだとこうは行かないので、
その辺は楽でした。

純正が少しへたれ気味だったので純粋なインプレッションにはならないのですが、
エンジンもスムーズでところいい感じです。

いまさらですが、MTと比べて細かな変化を感じ取れないのが、
残念なところです。


次は今のシートが体に合わない＆アイポイントを下げたいので、
以前、使用していたSR-2を移植したいのですが、
ショルダーサポートが干渉具合が分からないので・・・
実現に向けて二の足を踏んでいる状態です。

メーカーを変えると流用出来ない物が多いのは分かってつもりでしたが、
アルミオイルフィラーキャップ（右の緑のヤツ）も規格が違うんですね～。。。
シフトノブに関してはシフトパターンがあるだけにブレイドに移植しても滑稽なだけですしね。
（そもそもネジ径＆ピッチ合うのか？って問題はありますが。）

ホイール以外は皆、ドナドナかなぁ。残念だけど。
ってことで某オクにまとめて里親探しの旅に出します。

そのためには写真撮影がんばらなきゃ。