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ワイヤー類が届いたんで、
アップハンドル化しました！

やっぱりトラッカースタイルは格好いいわ^ ^
ポジションも最高⤴︎

キャブの調整も上手くいって
走りも好調^ ^

アフターファイアも
殆どなくなったなぁ^ ^

次はどこをカスタムしようかなぁ^_^

Before





アフター

惚れた…⤴︎

セパハンの戦闘的スタイルにも
だいぶ慣れて来た今日この頃、
やはり刀はどっしりした中段の構えが
いいと思い、ついに決行！

まずは、オクで安物トップブリッジ、
ハンドルクランプ、ブレース付アップハンドルlowを購入。

届いて早速、クランプの固定ネジのサイズを調べにナ○コへ！

M10の1.25でした。

じゃぁ早速、会社の工場で、トップブリッジ穴あけから…

ネジ山も付きで穴あけしようと思い、まずはM9でドリル穴あけ！

寸法やら、場所をはかるのが苦手なので、トップブリッジを逆に持って、ザックリスピードメーターステーの穴を広げる感覚で
ドリルします。

広げるついでに貫通させるだけなんで、
きれいに真っ直ぐなりますww

それからM10の1.25サイズのネジ山タップで、グリグリグリグリ、ネジ山作り…

まぁ一生懸命なりすぎて、経過写真ありませんがww

穴が空けば後は簡単^ ^
クランプ取り付けて、トップブリッジを
ハメ変えるだけ^ ^

面倒な事は嫌いなので、キーシリンダーの
盗難防止の取り付けネジも、トップブリッジごとグラインダーで切断ww

その後同じネジ山のネジで固定^ ^

ハンドルがlow何で、なんとかワイヤー類も延長することなくOK^ ^

クランプ取り付けネジが短かった為、
メーターは、トップブリッジとクランプに
挟み固定^ ^
お陰でキーオンOFFが非常にやりにくいww

今度考えよ（＾∇＾）

４時間半かかったかな(￣▽￣)
疲れた〜(￣▽￣)

でもポジション最高（＾∇＾）
抜群（＾∇＾）

しかもセパハンとはまた違う堂々とした風格の格好良さがGOOD⤴︎（＾∇＾）

しかし、やはりキー操作が非常にやりにくいww

SHOEIのmash！
あんまり出回らない幻の初期mash！

ｵｰｸｼｮﾝでやっと見付けて即買い↑↑

ﾊｰﾌﾒｯﾄなのに、安全企画Bを取得し、125CC以上でも被れる画期的なﾒｯﾄ↑↑
画期的過ぎて廃盤になってしまった
幻の逸品↑↑
内装の修理に出したいけど、少しでも離れるのが惜しい↓

一時被ってから内装修理出すかなぁ(*￣ー￣)

ﾏﾁﾞ格好良いわぁぁぁ( ´∀｀)

内装の修理から、やっと帰ってきた俺のﾌｧｰｽﾄﾁｮｲｽﾍﾙﾒｯﾄ( ´∀｀)
SHOEI のmash2( ´∀｀)

しかもSHOEI 工場の担当の人が、
ｻｰﾋﾞｽ精神満載で、ﾚｻﾞｰのﾊﾞｲｻﾞｰを予備でくれて、
外装のM2ｽﾃｯｶｰを新品に張り替えてくれた( ・∇・)
しかもﾊﾞｲｻﾞｰは
ﾊｰﾚｰﾀﾞﾋﾞｯﾄﾞｿﾝ！Σ（￣□￣;）

一段と格好良くなって帰ってきたわ！Σ（￣□￣;）
ありがとうSHOEI 工場( ´∀｀)

ｵｰｸｼｮﾝで落としたﾀﾞｰﾄﾊﾝﾄﾞﾙとﾚﾊﾞｰを
取り付け(^-^)

いかしたﾜｲﾄﾞなﾊﾝﾄﾞﾙから、
少し絞りの効いたﾀﾞｰﾄなﾊﾝﾄﾞﾙ(^-^)

握りやすいｼｮｰﾄﾚﾊﾞｰ(^-^)

初心者なのに運転技術が３割増しに
なった気分( ￣▽￣)

ﾁｮｰｰ運転しやすい(^o^)

見た目も格好よくなりました！

にしても、相変わらずかぶるなぁ(￣ー￣)
ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞはさすがにｼｮｯﾌﾟに
出さなきゃかなぁ(>_<)

出費がキツイ(>_<)