ZWE-XX(ダブルX)のブログ一覧

皆様こんにちは

昨晩の件に関して多大なるご心配をお掛け致しました。m(_ _)m

「何シテル？」でも書きましたが、峠で立ち往生しました

詳細は以下の通りです。









日向で仕事を終え、高千穂経由で帰る事に。
この先にあんなことが待ち構えているとは知らずに…。

高千穂を過ぎた辺りから雪がちらつき始め、
徐々に上がっていくにつれ道路わきにも雪が積もる状態に。。。

国道218号津花峠「津花トンネル」手前で1BOXが立ち往生してました

止まると上れなくなるため止まりたくはなかったのですが、
対向も来ているうえ警察が交通整理していて止めたのが最後。

FFで夏タイヤだった為、これ以上、上ることも下ることもできず完全に立ち往生。

積んでいると思っていたチェーンもなく…どうする事も出来ませんでした。

警察の指示で動くなと言われていたので、ここでひと晩過ごす事を覚悟しました

が、JAFがあるのを思い出し、一か八かで救援要請。

いつ来るか分からないと言われていましたが、
救援要請して約3時間位経った時でしょうか、JAFが来てレッカーにて峠を下ることが出来ました。

大分道も帰る頃には冬タイヤ規制だったので、遠回りですが宮崎道経由で帰路。
4時間かかるところを吹っ飛ばして3時間で帰りましたが、帰り着いたのは深夜3時半でした。

雪予報が出ている時は高速代をケチらずに、高速で帰りましょう。。。






話変わりまして、ディーラー訪問記です







本日は本来であればドライブの予定でしたが、深夜3時帰りで疲れていたらしく起きたのはお昼

お昼からドライブに行っても何処にも行けないので、大人しく市内をぶらぶら

うちの近所にある、アバルトへ行ってきました





目当ては勿論、124スパイダー













ブレンボキャリパーがチラリ



NDロードスターとの違いを知りたくて試乗もしてきました。

MTが本当はいいのですが、長年？乗っていないので無難にATを選択

エンジンは1.4Lターボ。
1.8L相当らしいのですが、タービンが小さい為、下のトルクがほとんどありません(^^;)

足回りはビル足。ヨーロッパ車特有の味付けで、ギャップの吸収もいい感じでした

試乗コース最後の直線で少し踏ませていただきました

ターボは下のトルクがないので後からついてくる感じで、時速40㎞辺りから効いてくるような印象でした

あまりよく分からないと思いますが、試乗の感想でした(笑)




いつものように、フォトギャラリーにも上げております

こんなの見てきました(H29.01.21) Part98 ABARTH 124spider






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